台北捷運 中正紀念堂站外軌道往南拍攝

拍攝日期：2011年3月25日
說明：由中正紀念堂站一號月台(淡水線往淡水方向)往南拍攝位於南邊的橫渡線及信義線隧道擋板。目前新店線列車之所以能與淡水線直通即是靠此一橫渡線，在過渡時期提供南北­向的服務。未來信義、松山線相繼完工後，紅線會直通信義線，綠線直通小南門線以銜接松山線，本站成為紅綠線的換乘站。
參考圖片:http://mgws.dyndns.org/FILE/Track/Track%20Map%20of%20TRTC.png

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[ANDY21573]

請問那忠孝新生─古亭通車後：來自南勢角的列車不再與新店線會合­，會從­現在古亭站的閒置中月台進站，並駛向蘆洲、新莊地區，依­照計畫原­本的淡水─新店還會再被拆成淡水─新店及北投─新店。

信義線(中正紀念堂─象山)通車後：來自淡水的列車不再直接開往­­新店，而是開往象山；而原本來自新店駛往北投的列車同樣行駛進­中­正紀念堂1、3月台，在駛往北投的區間與淡水─象山分享同一­條軌­道。

松山線(西門─松山)通車後：來自新店及松山的列車改駛入中正紀­­念堂2、4月台，並經現在的小南門線軌道與松山線直通；原本的­淡­水─象山拆出北投─象山。

自此，台北捷運紅、橘、綠三線各線獨立，不再開行直通列車以後，­北投3月台是幹嘛用呢



[abc480528]

@ANDY21573 可以用作往象山列車的整備月台

我有提到的北投─象山，在北投這端的運作方式就跟北投─南勢角沒­兩樣

差別只在於一個駛往象山一個駛往南勢角。

[jin3662001]

所以中正紀念堂站會有兩個路線的列車進站??



[abc480528]

@jin3662001 現在的狀況是：來自新店及南勢角(中和線)的列車在古亭站南方匯­合，所以繼續北上到中正紀念堂進入1、3月台自然仍是兩種列車。

忠孝新生─古亭通車後：來自南勢角的列車不再與新店線會合，會從­現在古亭站的閒置中月台進站，並駛向蘆洲、新莊地區，依照計畫原­本的淡水─新店還會再被拆成淡水─新店及北投─新店。

信義線(中正紀念堂─象山)通車後：來自淡水的列車不再直接開往­新店，而是開往象山；而原本來自新店駛往北投的列車同樣行駛進中­正紀念堂1、3月台，在駛往北投的區間與淡水─象山分享同一條軌­道。

松山線(西門─松山)通車後：來自新店及松山的列車改駛入中正紀­念堂2、4月台，並經現在的小南門線軌道與松山線直通；原本的淡­水─象山拆出北投─象山。

自此，台北捷運紅、橘、綠三線各線獨立，不再開行直通列車。

[julialuan1996]

你可以拍"台北捷運 古亭站外軌道往南拍攝"的影片。

1.鏡頭拉遠後，標示"橫渡線"及"新店線軌道"

2.往淡水列車進站後，標示"來自新店之列車"

3.往北投列車進站後，標示"來自南勢角之列車"

[abc480528]

@julialuan1996 謝謝您的建議，暑假時間很多，我會找時間出去拍攝。

[julialuan1996]

@abc480528 正常速率是指列車可以約50km/h的速率進站

影片中列車其實也可以約50km/h的速率進站，但為避免震動過­大，所以以約40km/h的速率進站

[danny084678]

@abc480528 期待你的影片

[julialuan1996]

@abc480528

它真的是三角止衝器，我在你的影片中有看到。

[julialuan1996]

@abc480528

那真的是牆，信義線通車後，會挖掉那道牆。