Lok für die letzte Meile
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Diese Lok ist eine besonders interessante Entwicklung, danke für den Video!
Floydiandolf 5 months ago
@pendolino610
Erstaunlich. Egal was für Innovationen, egal in welchem Bereich. Es gibt immer Miesepeter, die nur zu reklamieren haben. Und was den "Plastikbomber" angeht; wenn das Leistungsverprechen eingehalten wird und das Plastik mitmacht, ist mir eigentlich ziemlich egal aus was die Lok gebaut ist. Unsere Tests werden es zeigen. Aus diesem Grund werden die Loks ja nämlich einem gründlichen Testprogramm unterzogen.
armingeorg 9 months ago
@Gleis614
Ich bin mal gespannt was die zeigen können.
Dieser ist zwar ein Prototyp aber ein sehr guter fortschritt.
Hoffentlich müssen die Dieslok nich auch noch abschied nehmen. Auch nicht in 50 Jahren!
Rabakabs 9 months ago
Ich war da auch. War eine spitzen Messe! Sehr informativ. Besonders beeindruckt hat mich der Stand von DB Schenker und natürlich der Außenbereich mit der 187er und der Siemens Vectron! War wirklich sehr informativ, auch sehr gute Beantwortung von Fragen zur Technik etc. Besonders aus Seiten von Bombardier!
trainfreak13 9 months ago
Plastikbomber! Die alten Traxxe waren schöner. Aber heute hat die Automafia ihre dreckigen Finger in Form von Designern selbst bei der Bahn im Spiel.
pendolino610 9 months ago
@Rabakabs: Für richtigen Hybrid-Betrieb im Normalverkehr ist die Lok nicht ausgelegt, dass Last-Mile-Aggegrat ist für Rangierarbeiten am Ziel gedacht - so erzählt das auch der nette Herr von Bombardier im obigen Beitrag... Soll also die Rangierlok ersetzen, die den Zug z.B. in den nicht elektrifizierten Anschluss bringen würde. Für schnelle Leistungen, wie ICs ohne umspannen etc. ist das allerdings zu schwach - da muss man dann noch etwas warten - vielleicht gibts ja mal richtige Hybrid-Loks :)
Gleis614 9 months ago
Mh das hört sich super an BR 187 001
Dabei kann man nicht elekrifizierte Strecke mehr IC einsetzen z. B. von Saarbrücken nach Karlsruhe HBF über Neustadt (W) und Landau Pfalz HBF
Rabakabs 9 months ago