Alert icon
We're changing our privacy policy. This stuff matters.  Learn more  Dismiss

La llegada del ferrocarril

Loading...

Sign in or sign up now!
35,360
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Jan 24, 2008

http://www.artehistoria.com/histesp/videos/126.htm

El 28 de octubre de 1848 se inauguró el primer ferrocarril peninsular, que unía Barcelona con Mataró. No fue éste, sin embargo, el primer ferrocarril español, pues en 1837 ya había entrado en funcionamiento una línea en Cuba.
El ferrocarril era visto como un vehículo de progreso y modernización. El desarrollo industrial requería que las mercancías pudieran desplazarse con gran rapidez, llegando a puntos de venta más alejados.
En 1851 Isabel II inaugura la siguiente línea, que unía Madrid y Aranjuez. En julio de 1854 entró en funcionamiento la línea de Barcelona a Granollers. Por esas fechas también se construyó el ferrocarril de Barcelona a Molins de Rey, prolongándose en 1859 hasta Martorell. En 1854 se construyó el ferrocarril que enlazaba la provincia de Valencia con Játiva. Un año más tarde se habían construido ya más de 400 kilómetros de ferrocarril.
En 1855, tras la revolución liberal y bajo el Gobierno de Espartero, se promulgó la primera Ley General de Ferrocarriles. Con ella, se facilitaba la entrada de capital extranjero. Muy pronto surgieron grandes compañías ferroviarias que impulsarían definitivamente el ferrocarril.
Hacia 1860, ya hay numerosos nuevos tramos abiertos, como los que unen Sabadell con Lérida; Pamplona y Caparroso; Valladolid, Palencia y Burgos; Madrid con Zaragoza y Albacete; Gijón y Sama de Langreo, Alicante con Chinchilla o Jerez con Sevilla, entre otros.
El tren trajo consigo un cierto desarrollo económico, en verdad algo lento debido al retraso industrial español. Además, las distancias entre poblaciones comenzaban a ser más cortas y, en las ciudades, las nuevas estaciones ofrecían un aire de modernidad y progreso.
Para 1865 ya se ha completado buena parte de la red ferroviaria prevista, con un claro desarrollo radial que parte de Madrid. Las zonas mineras e industriales de la cornisa cantábrica, el Levante y el sur aparecen ya comunicadas con el resto de España.

Category:

Education

Tags:

License:

Standard YouTube License

Link to this comment:

Share to:
see all

All Comments (6)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • grasias x el video me sirvio para una expocision xd muy buen video

  • me agrado este video me sirvio mucho para mi clase de historia!! saludos!

  • que mencionen algo de la puñetera y griega vasca XDD¬¬

  • Falta el Ferrocarril de Langreo, fue el que se construyó desde Gijón a Vega (La Felguera) y luego hasta Sama, justo después que el de Aranjuez.

  • Eso, Gijón - Langreo, qué?! La 3º, antes de la de Granollers, que la cuenca minera asturiana era mucho.

  • ¿Y dónde esta el Ferrocarril de Langreo? Fue el tercero, antes que el de Valencia.

Loading...

0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more