Porrettana 741-120
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All Comments (10)
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@micheleelcapo Il 636 viene messo per sicurezza, nel caso in cui, viste le molte gallerie, si presenti un'avaria sulla vaporiera. Le gallerie, specie quella di Piteccio, non hanno più i sistemi di aspirazione fumi (ventilatori Saccardo). Una sosta forzata della vaporiera in galleria (vedi slittamenti, data la pendenza della linea) sarebbe molto pericolosa. Nel nostro caso, quando non c'è necessità della spinta, il 636, in parole povere, porta sé stesso.
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@valerioggg E quasi impossibile che la 741 a quelle pendenze riesce a trainare le corbellini e la 636 che pesa 100 T ;)
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@valerioggg Sembra tanto una bufala perchè non credo che su pendenze del 26 per mille ce la farebbe a trainare le due corbellini piu la 636 :)
Credo che un pò di trazione la da anche la 636 :D
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bel video e bel treno!
norme antinquinamento rispettate al max, è per caso un treno Euro - infinito? a parte gli skerzi... bel treno..ne ho vista questa estate una vicenza... ciao
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dai ke bello!mi piacerebbe viaggiarci
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povera 741-120...qll pendenze a qll età..& il 636 in coda?!?spinge ank lui il treno o si spinge da solo lasciando le corbellini alla 741?
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scusa, dove è ponte di fabbrica?
in che zona rimane? in che stazione?
è raggiungibile facilmente?
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Il ponte di Fabbrica ( o della Fabbricaccia) si trova sulla Porrettana fra le stazioni di Valdibrana e Piteccio.
Il filmato è stato girato lungo linea in un punto che è raggiungibile solo a piedi ed infrattandosi parecchio.
La galleria che si vede e chiamata "Rovina" per via del terreno franoso in cui è stata costruita.
Se vuoi ti mando via e-mail il link googleearth.
valerioggg 3 years ago
Bello!! 5*!!
Allezzito85 3 years ago
Grazie...
valerioggg 3 years ago
Il locomotore E636 serve ad aumentare la sicurezza (lungo la linea ci sono molte gallerie), la 741 dovrebbe farcela a trainare due Corbellini anche con pendenze del 26 per mille.
Chi era sulla macchina giura che la 741 ha fatto (quasi) tutto il lavoro.
valerioggg 3 years ago