Um trambolho. Pior que um ônibus são dois emendados. O barulhento e poluente motor diesel, pneus e uma carroceria para enfrentar os pavimentos brasileiros e seus buracos não poderia resultar em algo decente para transportar seres humanos e adequado a um mundo mais habitável. O veículo leve sobre trilhos é a opção de países racionais, nada a ver com o nosso paiseco.
Depois não quer se falar em favorecimentos!!! Cuiabá hoje tem uma engenharia de transito em funcionamento para tal??? assim então colocaram apenas mais veículos no transito de cuiabá???? agora vem a pergunta porque não efetuar a construção de pavimentação de concreto???? porquê fazer uma pavimentação que precisa estar reformando antes de terminar o trecho em construçao???
Que adminstração contabil dificil......!!!!! custo e beneficio e apenas para um período????
@marcosjesusking kkkkkkkkkkkkkkk falou e disse ...dois buzus emendados - quer ver tudo sobre a catástrofe do BRT de Bogotá chamada Transmicheio...ops...digo Trnasmilenio acesse Pregopontocom Videos - pregopontocomvideos.blogspot.com - e vejam a realidade com documentários produzidos pela TV local.
1 º o VLT não é lento e não anda só a 20 km pois o seu percurso e misto,trafego urbano e vias semi segregadas, 2º essa balela de copa do mundo é conversa fiada: veja o expl.de Salvador no carnaval aqui recebemos mais de 600 mil visitas,com o mesmo sistema ruim de transportes,o mesmo aeroporto,e Hoteis,que por sinal tem a 3ª capacidade de leitos do Brasil.Na copa receberemos não + do que 60 mil visitantes que aqui chegaram com pacotes fechados(transfer incluido)O transporte é p/cidade ñ para copa
@pregopontocom Com toda razão, ao longo do tempo o VLT compensa o investimento. ( mas lembre-se, a Copa agora é proridade) Paris implantou o VLT, é bem confortável, porém muito lento, só anda no máx. à 20 Km/h. Outro detalhe, lá o PSX paga a tarifa dentro do VLT, já aqui, temos que acabar com a cultura da catraca, então, temos que construir estações fechadas, mas nossas calçadas e ruas são muito estreitas (principalmente SP), isso está incluido nos preços?
@edward28051989 Negativo o VLT não é mais caro do que o BRTrambique defendido por empresários de ônibus,fabricantes dos mesmos, empresários do setor de combustível.Ao longo do tempo o VLT se torna muito mais barato pois não precisa trocar pneus,recapeamento asfáltico e os veículos do VLT duram em media mais de trinta anos em operação contra os sete dos ônibus articulados isso sem falar no que se gastara com as desapropriações.O Metrobus da cidade do México em 2005 já era chamado de desastre .
@pregopontocom O Transmilênio não é caro, já comparou com as tarifas do Brasil? Se ele ele fosse ruim, porque as pessoas deixaram de andar de carro mesmo nos horários que não tem trânsito para ir de Transmilênio. FATO: Eles fazem de um BRT um metrô, está tudo errado. A Cidade do México é quem está acertando com o seu Metrobus, que serve de apoio ao metrô e extensão operacional, VLT é melhor que BRT, mas o preço é mais caro e demora pra ficar pronto.
@marcosjesusking Amigo, o BRT só funciona se tiver outros modais (Metrô/trem) sem isso, ele é insuficiente. como o de Curitiba, e o de Bogotá. a vantagem dele é pode ser construido mais rápido, e mais barato do que o VLT, que pode ser implantado posteriormente nas vias do BRT. O ônibus não deveria ser o principal modal de transporte de uma capital. E esse ônibus do vídeo, não é o ideal pra um BRT, pois leva menos gente do que um biarticulado normal. São Paulo e Santiago optaram por ele, um erro
@semnick94 OPINIAO TÃO IDIOTA.,NÃO SE ILUDA COM APARENCIAS.,ONIBUS GRANDE ETC.,AS CAPITAIS QUE IMPLANTARAM O BRT ESTÃO ARREPENDIDAS.,É SÓ PESQUISAR.E DECIDIR.,BRT NADA MAIS É DO QUE DOIS ONIBUS IMENDADOS.,SE FOR ASSIM DEIXA COMO ESTA.,É SÓ CRIAR UMA PISTA EXCLUSIVA QUE FICA TUDO IGUAL ESTA AI.
@edward28051989 OPINIAO TÃO IDIOTA.,NÃO SE ILUDA COM APARENCIAS.,ONIBUS GRANDE ETC.,AS CAPITAIS QUE IMPLANTARAM O BRT ESTÃO ARREPENDIDAS.,É SÓ PESQUISAR.E DECIDIR.,BRT NADA MAIS É DO QUE DOIS ONIBUS IMENDADOS.,SE FOR ASSIM DEIXA COMO ESTA.,É SÓ CRIAR UMA PISTA EXCLUSIVA QUE FICA TUDO IGUAL ESTA AI.
Um trambolho. Pior que um ônibus são dois emendados. O barulhento e poluente motor diesel, pneus e uma carroceria para enfrentar os pavimentos brasileiros e seus buracos não poderia resultar em algo decente para transportar seres humanos e adequado a um mundo mais habitável. O veículo leve sobre trilhos é a opção de países racionais, nada a ver com o nosso paiseco.
rforattini 1 month ago
Depois não quer se falar em favorecimentos!!! Cuiabá hoje tem uma engenharia de transito em funcionamento para tal??? assim então colocaram apenas mais veículos no transito de cuiabá???? agora vem a pergunta porque não efetuar a construção de pavimentação de concreto???? porquê fazer uma pavimentação que precisa estar reformando antes de terminar o trecho em construçao???
Que adminstração contabil dificil......!!!!! custo e beneficio e apenas para um período????
Salomao621 4 months ago
@marcosjesusking kkkkkkkkkkkkkkk falou e disse ...dois buzus emendados - quer ver tudo sobre a catástrofe do BRT de Bogotá chamada Transmicheio...ops...digo Trnasmilenio acesse Pregopontocom Videos - pregopontocomvideos.blogspot.com - e vejam a realidade com documentários produzidos pela TV local.
pregopontocom 5 months ago
1 º o VLT não é lento e não anda só a 20 km pois o seu percurso e misto,trafego urbano e vias semi segregadas, 2º essa balela de copa do mundo é conversa fiada: veja o expl.de Salvador no carnaval aqui recebemos mais de 600 mil visitas,com o mesmo sistema ruim de transportes,o mesmo aeroporto,e Hoteis,que por sinal tem a 3ª capacidade de leitos do Brasil.Na copa receberemos não + do que 60 mil visitantes que aqui chegaram com pacotes fechados(transfer incluido)O transporte é p/cidade ñ para copa
pregopontocom 5 months ago
@pregopontocom Com toda razão, ao longo do tempo o VLT compensa o investimento. ( mas lembre-se, a Copa agora é proridade) Paris implantou o VLT, é bem confortável, porém muito lento, só anda no máx. à 20 Km/h. Outro detalhe, lá o PSX paga a tarifa dentro do VLT, já aqui, temos que acabar com a cultura da catraca, então, temos que construir estações fechadas, mas nossas calçadas e ruas são muito estreitas (principalmente SP), isso está incluido nos preços?
edward28051989 5 months ago
@edward28051989 Negativo o VLT não é mais caro do que o BRTrambique defendido por empresários de ônibus,fabricantes dos mesmos, empresários do setor de combustível.Ao longo do tempo o VLT se torna muito mais barato pois não precisa trocar pneus,recapeamento asfáltico e os veículos do VLT duram em media mais de trinta anos em operação contra os sete dos ônibus articulados isso sem falar no que se gastara com as desapropriações.O Metrobus da cidade do México em 2005 já era chamado de desastre .
pregopontocom 5 months ago
@pregopontocom O Transmilênio não é caro, já comparou com as tarifas do Brasil? Se ele ele fosse ruim, porque as pessoas deixaram de andar de carro mesmo nos horários que não tem trânsito para ir de Transmilênio. FATO: Eles fazem de um BRT um metrô, está tudo errado. A Cidade do México é quem está acertando com o seu Metrobus, que serve de apoio ao metrô e extensão operacional, VLT é melhor que BRT, mas o preço é mais caro e demora pra ficar pronto.
edward28051989 5 months ago
@marcosjesusking Amigo, o BRT só funciona se tiver outros modais (Metrô/trem) sem isso, ele é insuficiente. como o de Curitiba, e o de Bogotá. a vantagem dele é pode ser construido mais rápido, e mais barato do que o VLT, que pode ser implantado posteriormente nas vias do BRT. O ônibus não deveria ser o principal modal de transporte de uma capital. E esse ônibus do vídeo, não é o ideal pra um BRT, pois leva menos gente do que um biarticulado normal. São Paulo e Santiago optaram por ele, um erro
edward28051989 5 months ago
@semnick94 OPINIAO TÃO IDIOTA.,NÃO SE ILUDA COM APARENCIAS.,ONIBUS GRANDE ETC.,AS CAPITAIS QUE IMPLANTARAM O BRT ESTÃO ARREPENDIDAS.,É SÓ PESQUISAR.E DECIDIR.,BRT NADA MAIS É DO QUE DOIS ONIBUS IMENDADOS.,SE FOR ASSIM DEIXA COMO ESTA.,É SÓ CRIAR UMA PISTA EXCLUSIVA QUE FICA TUDO IGUAL ESTA AI.
marcosjesusking 5 months ago
@edward28051989 OPINIAO TÃO IDIOTA.,NÃO SE ILUDA COM APARENCIAS.,ONIBUS GRANDE ETC.,AS CAPITAIS QUE IMPLANTARAM O BRT ESTÃO ARREPENDIDAS.,É SÓ PESQUISAR.E DECIDIR.,BRT NADA MAIS É DO QUE DOIS ONIBUS IMENDADOS.,SE FOR ASSIM DEIXA COMO ESTA.,É SÓ CRIAR UMA PISTA EXCLUSIVA QUE FICA TUDO IGUAL ESTA AI.
marcosjesusking 5 months ago