The Yakovlev Yak-3 (Russian language: Як-3),Як-9, Yak-9,Jak 9

The Yakovlev Yak-3 (Russian language: Як-3) was a World War II Soviet fighter aircraft regarded as one of the best fighters of the war.[citation needed] It was one of the smallest and lightest major combat fighters fielded by any combatant during the war, and its high power-to-weight ratio gave it excellent performance.
Принятый на вооружение в 1942 году, Як-9 стал самым массовым истребителем Великой Отечественной войны.
Летчики любили этот самолет за его высокую маневренность, силу огня и живучесть в бою, а техники - за удобство в эксплуатации. Правительство высоко оценило труд создателей Як-9: Главный конструктор А.С. Яковлев был удостоен звания Героя Социалистического Труда. Спустя шестьдесят с лишним лет после войны в далекой Франции появился памятник этому выдающемуся истребителю.
Развивая удачную конструкцию, коллектив ОКБ А.С. Яковлева создал 15 серийных модификаций «девятки»: пpоmивотанковый Як-9т, истребители сопровождения Як-9Д и Як-9ДД, истребитель-бомбардировщик Як-9Б и др.
Неприхoтливый yнивepcaльный, маневренный, живучий - после Великой Отечественной этот заслуженный «фронтовик» сражался еще и в небе Кореи и завершил свою долгую службу в середине 1950-х годов.
Як-9 имел 22 основных модификации, из которых 15 строились серийно. На Як-9 устанавливались пять различных новых и модифицированных типов двигателей, шесть вариантов числа и объема бензобаков, семь вариантов вооружения и два варианта спецоборудования. Кроме того, у Як-9 было две существенно отличавшихся разновидности крыла: смешанной и цельнометаллической конструкций. Все модификации Як-9, кроме исходной конструкции, имели специальные индексы.

Як-9 серийно выпускался шесть лет - с октября 1942 г. по декабрь 1948 г. Всего построено 16769 самолетов.
MUSIC : Igra Staklenih Perli ... Pecurka

Category:

Science & Technology

Tags:

• Yak
• World
• War
• II
• Soviet
• fighter
• aircraft
• Истребитель
• Як
• The
• Yakovlev
• Јак
• best
• fighters
• of
• the
• war
• smallest
• and
• lightest
• major
• combat
• fielded
• массовым
• истребителем
• Летчики
• самолет
• А.С.
• Яковлев
• фронтовик
• Igra
• Staklenih
• Perli
• Pecurka
• excellent
• performance

[lilian20ful]

Класс!!! Это мой любимый истребитель ВМВ. Очень крассивый и выдающийся по ТТХ.

[YengStvol]

@ZLIgari да вам, тупым последышам нацистов по другому говорить бесполезно, если у вас не хватает мозгов ознакомиться с фактами и цифрами статистики и архивной документации. Я согласен полемизировать с людьми, хотя бы понимающими термины "скороподъёмность", "время виража", да элементарную взаимосвязь между весом и манёвренностью летательного аппарата!

А тебе, тупому фашистскому жополизу, я говорю просто: "иди на хуй, пиздюк!"

[pfline1]

Чего тут спорить, да еще и ругаться - да видео сделано неплохо, смотреть интересно. Як - машина заслуженная. Вот обсуждение отличий познавательно. Музыка - 100% навеяно Pink Floyd 1969 - Ummagumma "Set the controls for the heart of the sun", да и другими ранними творениями. Будь моя воля, я бы ругательство и матерщину удалял, хочешь написать другим на пользу - пиши умница, а выпячивать свое хамство не спеши, подумай кому оно, кроме тебя нужно.

[MrNickyPark]

@lilian20ful Нет конечно, такая же фигня.)

Ранние модификации Як-9, кроме воздухозаборника радиатора, легко отличить по наличию воздухозаборника маслорадиатора сразу за винтом снизу (а не в крыльях, как у Як-3) и по ребристой хвостовой части.

Основным отличием серийного Як-9У был как известно двигатель ВК-107 с идиотской системой выхлопа. Вот по патрубкам его и можно отличить. Да и листы обшивки капота лежат на 9У иначе. Понятное дело с таким ДВС как в ролике понять ничего нельзя

[lilian20ful]

@MrNickyPark А в середине ролика на серебристом Як-3 думаешь стоит оригинальный двигатель Климова со 100 часовым ресурсом?

А Як-3 и Як-9У вообще тогда нельзя отличить, потому что со стороны не понять у кого крылья короче.Более ранние модификации Як-9го можно отличить от Як-3 по бородке воздухозаборника.

[MrNickyPark]

@lilian20ful Вообще-то в начале ролика это вообще нечто непонятное, поскольку кок винта и воздухозаборник карбюратора явно говорят об установке другого двигателя. Скроее всего Алиссон или Роллс-Ройс (Паккард) Мерлин. Судя по отсутствию пушки (имитации), скорее все стоит Мерлин. По воздухозаборнику радиатора отличить Як-3 и Як-9У нельзя. Равно как и по маслорадиатору.

[MrNickyPark]

@Uaz3151201

В битве за Голубую линию он воевал на кобре. И воевал на ней до конца войны, несмотря на многочисленные предложения пересесть на отечественный самолет. И пересаживать свою часть на Ла-7 Покрышкин наотрез отказался.

Да Ла-7 принимали и даже летали на них. Именно на Лавочкине погиб Клубов, 

[Uaz3151201]

@MrNickyPark

Неправда - воевал он на Миге, на Яке, потом на кобре, в конце войны - на нелетной должности командующего дивизией. И что-то по мемуарам помнится ездил в Москву Лавочкиных для дивизии принимать. Уж в конце войны кобра всяко была не лучшим выбором.

[MrNickyPark]

@Uaz3151201 Однако пересаживаться на советскую технику не захотел...

[Arvengoth]

@Uaz3151201 Покрышкин даже старый кукурузник превратил бы в "истребитель истребителей" :)

[Uaz3151201]

Истребитель истребителей - это сказал про него Покрышкин. После таких слов такого аса глупо спорить, какой истребитель лучше, а какой - хуже.

[lilian20ful]

Это Як-3, а не Як-9. Можно название ролика уточнить. Я эти почти одинаковые внешне самолеты отличаю по расположению воздухозаборника. У Як-9 он точно под крылом, у Як-3 несколько позади крыла.

На кадрах кинохроники мелькают оба самолета.

Музыка сильная. Автору респект от меня.