Punta-taco adaptado para o carro não voltar na ladeira

Consiste em pisar no freio e acelerador ao mesmo tempo durante a meia embreagem para o carro não voltar em sinaleiras com subidas, nas ladeiras e aclives. Técnica adaptada para o dia o dia-a-dia. O objetivo dos pilotos de corrida é não perder velocidade dentro e na saída das curvas: reduz, freia e acelera de modo coordenado. No nosso caso, não tem nada a ver com velocidade nas curvas, muito menos com redução de marchas: é um punta-taco simples, adaptado para as saídas de ladeiras, subidas e aclives.

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[marciapontesdefensiv]

@goodbyelennon2 ,

Olá, obrigada pela complementação. Essa técnica usamos somente no começo da aprendizagem, quando tudo parece muito difícil e a gente tem aquela sensação de que nunca vai dominar o carro. Sim, nas situações de emergência é válido, tanto é que depois, com a prática, nem usamos mais, pois já estaremos acostumados com a posição do pé no pedal de embreagem. Isso é automático, vem com a prática e com o ato de dirigir todo dia.

[goodbyelennon2]

@marciapontesdefensiv Isso seria apenas para o carro não dar aquela descida quando alguém encosta atrás, principalmente em carros pesados. Fazer isso mesmo "sozinho" na subida, imagino que seria disperdiçar energia e embreagem, além de maior risco. (não estou lhe criticando, só avisando os desavisados do óbvio, que tanto vejo em SP)

[marciapontesdefensiv]

Condutores,

Essa é apenas mais uma técnica entre outras, uma opção. Cabe à você escolher a técnica adequada para o seu jeito de dirigir, de acordo com a sua experiência, a sua prática e os seus conhecimentos sobre o ato de dirigir. Em ladeiras muito íngremes é recomendado que se use o freio de mão sempre regulado e em bom estado, de acordo com as leis de trânsito e as regras de direção defensiva. Bons treinos a todos.