走りの歓びと快適性を、かつてない次元で両立させたスポーツツアラー、VFR1200F。高回転・高出力が得られるマルチシリンダーでありながら、直列4気筒エンジンと比較して、よりコンパクト化することが可能なV型4気筒エンジン。
今回、VFR1200Fのために新設計したPGM-FI採用の1,236cm3水冷OHC4バルブV型4気筒エンジンは、車体前方寄りに搭載しやすいエンジン前後長と、吸・排気系の配置に影響を及ぼさないエンジン高とを理想的にバランスさせるために、Vバンクを既存の90°に対して76°に設定。さらに、重量増や新たな振動の発生を防ぐために、バランサーではなく28°位相ピンクランクシャフトを採用し、狭角のVバンクで発生する一次振動を理論上ゼロにしている。
次はスーパーブラックバードの後継マシンよろしく!
Zheidentified 7 months ago
COP! (I want one...)
formerfjr 1 year ago
ソニーの様にアイフォーンの後尻追うのとは大違い。外国人社長雇って8億も払ったら社員もだんだん腐ってくるので,外人雇わずにホンダには常に新しい事にチャレンジしてもらいたい。
yunahasnoshame 1 year ago
かっこいいかも
bleachsooru 1 year ago
オートマバイク いいかも
tetu4649 1 year ago
honda いろいろ出すね
gooo000001 1 year ago
音違う?
yoshiicleaning 1 year ago