Soundfile von Gestec Duplex Sportauspuff BMW 1er 120D E87

passend für: BMW 1er Limousine M-Optik 118d 2.0l (89 kW / 90 kW / 105 kW) 120d 2.0l (110 kW / 120 kW / 130 kW) - Endrohr: rund d = 70 mm doppelt ungerollt gerade ohne Absorber - nur passend für M-Paketschürze
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[XiongShou87]

ist aber au derbst durch den wind verfälscht der sound ...

naja benziner klingen geiler aber diesel ham bei gleicher leistung mehr drehmoment und weniger verbrauch ...

[99Lezard99]

@cxon ohne nen turbo würde n diesel nichmal n 1.2er fox platt machen

[meedic]

@XiongShou87 vergleiche turbodiesel mit turbobenziner, statt turbodiesel mit saugbenziner. dann ist der drehmomentvorteil schonmal passé.

[99Lezard99]

@albi16121983 ja denke zwischen 1400 und 1500 liegt der 120d jeh nach ausstattung eben.

und der civic zwischen 1050 und 1150 denk ich.

der eg6 (wie im video) is ja auch der best ausgestattetste civic.

aber drehmoment lässt auch viel gewicht unerheblich werden.der drehmoment wenns um spitzenleistung geht fällt garnicht mehr so ins gewicht.

der 1er hat bestimmt 350nm oder so der civic kann ohne turbo kaum mehr wie 160nm entwickeln.

wenn der civic 5 leute drinn hätte wär der wieder langsamer...

[albi16121983]

@Stainless404 ich finde diesel verarschen einen durch den drehmoment auch ganz gut(extrem bei den pumpe düse motoren (vw ag)) gefühlt gehen die richtig gut... aber zum glück bin ich so ein zeiten geiler typ da fällt dann beim anschauen der wirklichen zahlen schnell auf das es nicht so schnell ist

[albi16121983]

@99Lezard99 ich denke auch das benziner besser für leistung sind oder besser gehen aber die bmw diesel sind schon geil... mir persönlich fehlt da sound und drehzahlen :) übrigens das andere video kenn ich auch, da musst du aber das gewicht mitrechnen das bei dem vergleich warscheinlich enorm ist: wiki schreibt fürn civic 1030–1195 kg und fürn einser 1280–1675 kg und da wird der 120d wohl am oberen ende liegen... bei sagen wir mal 1500kg sinds immerhin mindestens 300kg, schon ne menge holz...

[99Lezard99]

@Stainless404 jap 200 ps eben. aber ich hör immer wieder "diesel mit der gleichen leistung sind immer schneller als die benziner" so ein müll...

ich weis jetz nich wie man ne videoantwort postet aber hier gibts n vid wo der 1er mit 177 ps (diesel) gegen nen älteren civic mit was bei 170 ps fährt und irgendwie kommt der 1er nich vorbei. viele sagen der drehmoment bringt das meiste und der civic dort hat nen 1.6er ohne turbo also? 160 nm maximal...

der 1er min. 240 nm...->civic vs. 177ps bmw

[Stainless404]

@99Lezard99 es ist ja wohl wirklich sinnlos einen diesel schlecht zu machen mit dem argument, dass der diesel ohne turbolader langsam wäre. ist ja klar. natürlich ist der diesel ohne turbo langsam, den kann man ohne total abschreiben, aber aus dem grund hat er ja den turbo...

außerdem geb ich dir recht, der benziner ist sicherlich sportlicher, allerdings fährt ein freund von mir den diesel und ich muss sagen der geht mit seinen 204 ps und ordentlich drehmoment riiiichtig ab...

[99Lezard99]

@Stainless404 ja und jetz vergleich mal nicht aufgeladen mit aufgeladen.....

bei benzinern... da is mehr drinn als beim diesel.

einziger vorteil für den diesel is der verbrauch und seine eigenschaft gut unter last zu funktionieren. (lkw, traktor)...sportlich is der nich, sound und emotionen hinken auch hinterher...also wer sich son 1er holen will und n echt sportliches auto will der nimmt den benziner mit bumms. meine meinung.

[Stainless404]

@99Lezard99 deswegen hat man ja auch den turbo ...

[NeoTheOne2]

@99Lezard99 deswegen ham sie ja ein turbo ;)

[99Lezard99]

@gregory1806 gut dann jetz ma n passendes.

diesel klingt nicht gut find ich.

nagelt und dreht nicht hoch. hängt schlecht am gas is halt kein motor der bei mir irgend was weckt...

nur der drehmoment is gut aber das is nich alles bei einem auto. nur beim trecker...hehe