Punto Gt 210km/h 1.1bar boost

Gt 96kW, k16@1.1bar, free exhaust, air filter, Chipped by turbocrime MONZA CIRCUIT

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[cute4188]

scusa se hai il kkk 16 alla lista non dovresti aggiungere alla lista delle modifiche anche i collettori? li dovresti avere no?

[dartretur]

@cute4188 il k16 è flangiato t25 come la ihi di serie. non hai bisogno di cambiare i collettori per montare la turbina

[cute4188]

@dartretur scusa l'ignoranza che significa flangiato t25? se non te l'ho scritto comunque bellissima macchinetta.

[dartretur]

@cute4188 che monta tranquillamente sui collettori di scarico originali perchè hanno la stessa flangia. ciò che bisogna flangiare invece è il downpipe (verso lo scarico), ruotare la chiocciola di aspirazione, modificare il tubo che va all'intercooler e i raccordi dell'olio per la lubrificazione. comunque quel motore è morto due anni fa tirando a pressione libera, ne avevo fatto un altro con camme, pistoni stampati wossner (merda) ma andava quanto questo. ora è in preparazione un altro motore.

[puntogtmerdaccia]

oddio che merda di macchina la più brutta che abbia mai visto

[dartretur]

@puntogtmerdaccia ciao stronzo

[zayron69]

@puntogtmerdaccia Mejo questa che sta a fette come te ;)

[dartretur]

penso di essere stato sui 160 e rotti cavalli con k16 a 1.1

[TeoBeta]

montavi altro o solo scarico?? eri sui 135cv?

[dartretur]

ciao, ho un diretto classico tubo di ferro e un terminale a canna forata della simoni racing..il rumore comunque è particolare perchè c'ho fatto due curve per incassarlo dietro al paraurti. il gruppo n (ce l'aveva un mio amico) mi pare un rumore piu pieno e cupo