Upload

Loading icon Loading...

This video is unavailable.

Пантографный токоприёмник

Sign in to YouTube

Sign in with your Google Account (YouTube, Google+, Gmail, Orkut, Picasa, or Chrome) to like ChipiDip's video.

Sign in to YouTube

Sign in with your Google Account (YouTube, Google+, Gmail, Orkut, Picasa, or Chrome) to dislike ChipiDip's video.

Sign in to YouTube

Sign in with your Google Account (YouTube, Google+, Gmail, Orkut, Picasa, or Chrome) to add ChipiDip's video to your playlist.

Uploaded on Apr 10, 2011

Электротранспорт -- современный и экологичный вид транспорта. В нем, для движения используются электродвигатели, которые необходимо питать от внешней контактной сети. Для этого на большинстве видах электротранспорта -- трамваяхи электропоездах, используют специальное устройство -- пантограф, которое большинство из нас просто называет "рогами". Мало кто задумывается, как они сконструированы, но остановимся на этом поподробнее. Токоприменик или пантограф это устройство обеспечивающее токосъем с контактной сети. Поскольку, контактные провода размещены над электровозом, пантограф, как правило, размещается на его крыше. Пантограф призван обеспечить надежный контакт с воздушной линией, поэтому особое внимание уделяется конструкции подъемных рам, позволяющих поднимать и опускать контактные вставки и обеспечивающие оптимальное сцепление с проводами. Чаще всего, мы можем встретить конструкцию из двух подвижных рам, на верхней из которых, размещена подвижная каретка. На ней, в свою очередь закреплен полоз с контактными вставками -- часть токоприемника, непосредственно соприкасающаяся с проводом. Вставки изготавливают из угольных или металлокерамических пластин. Нижняя рама токоприёмника жёстко закреплена на крыше и надежно от нее изолирована, поскольку все части пантографа находятся под напряжением. Уделяется особое внимание тому, чтобы весь механизм работал так, что бы при движении, контактные пластины постоянно соприкасались с проводами, вне зависимости от скорости движения и качества дороги или рельсового полотна. Это важно потому, что при разрывах этого контакта, мало того, что питание электродвигателя становится нестабильным, так еще из-за высоких напряжений в сети, между полозом и проводом может возникать электрическая дуга -- разряд тока в газе. Что приводит к порче оборудования и контактной сети. Такой разряд мы часто наблюдаем, когда обледеневают провода контактной сети трамваев. Полоз наталкивается на кусочки льда, контакт на мгновение теряется, и во влажном воздухе возникает пробой -- яркие вспышки, сопровождаемые треском.В тех случаях, когда токопотребление особенно высоко, например, на мощных электровозах, обычно устанавливается несколько пантографов, но используются они, в зависимости от нагрузки. То есть, если в этом есть необходимость -- например, при разгоне, поднимаются все токоприемники, а потом по мере уменьшения потребности, часть отключается.Если транспортное средство состоит из нескольких секций, например, та же электричка, то нет нужды в ...

Loading icon Loading...

Loading icon Loading...

Loading icon Loading...

The interactive transcript could not be loaded.

Loading icon Loading...

Loading icon Loading...

Ratings have been disabled for this video.
Rating is available when the video has been rented.
This feature is not available right now. Please try again later.

Loading icon Loading...

Loading...
Working...
to add this to Watch Later

Add to