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Uploaded by ITUDEMOtetsudayo on Jul 14, 2008
5000系からすれば、父親のような存在。その母親的存在をもつのは、JRのE231系である。音が独特的で、出会う車両がほとんど6300系か5080系なため、見つけにくいのが特徴。あまりにも製造コストが高く、わずか13本限定で落成した貴重な編成。ちなみに、5080系は今後も増加し、最終的には3000系を超える目黒線の主流となる。東急の車両は、南北線・三田線の区別が付いているようにみえるが、実際にはついていない。
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9000系五次車の方が貴重だしwww
Tsurumai3000kei 1 month ago
地下区間なんかとってもおもろくないわ
Tanimachiline5900 4 months ago
普通です。
ebinanoden 5 months ago
とりあえずどこが貴重なのか説明を
5080系が現存する編成だけで足りてることも知らないとはwwww
ToyokoLine9000kei 5 months ago
てめぇ散々JRのパクリとか言っといて、よくこうゆう動画うpできるよな。まぁあんな酷い動画うpされたんじゃ死ねと言われても仕方が無いね。
ONIGIRIOISHIINE 5 months ago
これ普通じゃん
Toganeline201kei 11 months ago
5080系(約3年製造されていない)は10編成で3000系は13編成ですから、3000系のほうが多いです。
hamanotetu 11 months ago
平日の後楽園駅を7:24に発車する急行日吉行がそうですよ。
miyasanazabu 1 year ago
僕の場合、三田線では、良く出会います。
日にもよりますが、5080の日、両方とも同じくらい来る日、3000系しか来ない日と約3パターンあるような感じです。(あくまで個人的な感想です。)
daimankamatade 2 years ago
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9000系五次車の方が貴重だしwww
Tsurumai3000kei 1 month ago
地下区間なんかとってもおもろくないわ
Tanimachiline5900 4 months ago
普通です。
ebinanoden 5 months ago
とりあえずどこが貴重なのか説明を
5080系が現存する編成だけで足りてることも知らないとはwwww
ToyokoLine9000kei 5 months ago
てめぇ散々JRのパクリとか言っといて、よくこうゆう動画うpできるよな。まぁあんな酷い動画うpされたんじゃ死ねと言われても仕方が無いね。
ONIGIRIOISHIINE 5 months ago
これ普通じゃん
Toganeline201kei 11 months ago
5080系(約3年製造されていない)は10編成で3000系は13編成ですから、3000系のほうが多いです。
hamanotetu 11 months ago
平日の後楽園駅を7:24に発車する急行日吉行がそうですよ。
miyasanazabu 1 year ago
僕の場合、三田線では、良く出会います。
日にもよりますが、5080の日、両方とも同じくらい来る日、3000系しか来ない日と約3パターンあるような感じです。(あくまで個人的な感想です。)
daimankamatade 2 years ago