京福電鉄（嵐電）嵐山本線（四条大宮－嵐山）前面展望ビデオ①

京都市内を走る路面電車・京福電鉄（嵐電）の嵐山本線の前面展望ビデオです。
動画が15分以上あるため、2分割されており、今回は入線と四条大宮－蚕ノ社駅間となります。

京福電鉄（嵐電）の嵐山本線は、同電鉄北野線と併せて、京都に唯一残る路面電車です。
嵐山本線は、四条大宮と嵐山をつなぐ7.2kmの路線です。
嵐山駅は渡月橋から続くメインストリートにあり、太秦広隆寺駅駅は東映太秦映画村の最寄り駅となっている他、多くの駅が寺
院や寺の最寄り駅となっており、観光地への行楽路線となっています。
一方、四条大宮及び西院駅で阪急電鉄京都本線と、嵐電天神川駅で京都市営地下鉄東西線と接続しており、繁華街である四条通
を通るため、市民の足としても役割も果たしています。

嵐山本線は、路面電車とはいっても、併用軌道（道路上に敷設された線路を走る）の区間が続くのは、西大路三条駅かた山ノ内
駅を出てしばらくの間と嵐電天神川－蚕ノ社駅間のみで、あとは太秦広隆寺駅付近が少しだけとなります。
あとの区間は専用軌道となっており、ほとんどが併用軌道の路面電車とは少し雰囲気が異なります。
それでも、併用軌道区間だけでなく、短い駅間や小さな駅、走行スピードなど、路面電車ならではの味のある走りを楽しむこと
ができます。
また、モーターは現在の一般の電車では珍しくなった吊り掛け駆動方式となっており、独特の加速音を聞くこともできます。

なお、今回の前面展望ビデオは、路面電車という性質上、警笛が何度も使用されています。また、降車合図ボタンの音や乗車さ
れる方の声など、突然大きな音が聞こえる場合がありますので、視聴される際は音量に十分ご注意ください。

乗車車両はモボ101形（四条大宮側）＋モボ621形（嵐山側）です。
先頭車両に乗って撮影するため、モボ621形の音となっています。
撮影日は2010年4月7日（水）、13時50分四条大宮駅発の嵐山行きに乗車し撮影しています。
撮影機材は、SONYのハイビジョンデジタルビデオカメラ「HDR-SR11」です。

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待っていました！久しぶりの作品ですね。