Mitfahrt in der Buslinie 171 der Essener Verkehrs Aktien-Gesellschaft (EVAG).
Die Linie fuhr von Velbert, EMKA über Velbert Zentrum und Hefel nach Essen-Kupferdreh S-Bahnhof/Markt, täglich im 60-Minuten-Takt.
Aufgrund finanzieller Probleme konnte/wollte sich die Stadt Velbert diese Verbindung nicht mehr leisten. Zusätzlich wurde die Buslinie 177 (der Betreiber ist ebenfalls die EVAG) gekürzt und fährt nicht mehr nach Velbert-Nierenhof. Diese Maßnahmen traten am 2. August 2010 in Kraft.
Dazu ein WAZ-Artikel vom 19.02.2010:
Die Essener Verkehrs-AG (EVAG) will ihre Buslinie 177 von Nierenhof nach Essen-Steele einstellen. „Aus wirtschaftlichen Gründen", wie das Verkehrsunternehmen jetzt der Stadt Velbert mitteilte, habe man bei der Bezirksregierung Düsseldorf die „Entbindung von der Betriebspflicht" beantragt. Schon zum Fahrplanwechsel im Sommer sollen die Busse nur noch zwischen Bahnhof-Steele und der Deile in Kupferdreh verkehren. Sechs Haltestellen zwischen Dattenberg und Nierenhof Busbahnhof würden dann nicht mehr angefahren.
Ein Wunsch, dem Velberts Umweltausschuss jetzt zu-stimmte. In ihrer Sitzungsvorlage hatte die Verwaltung den Politikern dargelegt, wie prekär sich die Situation auf der Linie 177 darstellt. Im 20-Minuten-Takt pendeln die Busse zwischen Nierenhof und Steele, 48 Mal am Tag in Richtung Velbert, 46 Mal Richtung Essen. Meist leer, wie Zahlen der EVAG zeigen: 1,4 Fahrgäste betrüge die durchschnittliche Zahl der Fahrgäste.
Zahlen, denen immense Kosten gegenüber standen. 0,88 Euro zahlt die Stadt Velbert der EVAG gegenwärtig für jeden Betriebskilometer auf dieser Strecke. Künftig allerdings soll die Stadt noch wesentlich tiefer in die Tasche greifen: 1,69 Euro würden künftig fällig -- was die jährlichen Kosten für diese Strecke von derzeit 26 400 Euro auf 50 700 fast verdoppeln würde.
Und: die 177 ist nicht das einzige „Sorgenkind" der EVAG auf Velberter Stadtgebiet. Auch die Linie 171, die vom Kupferdreher Markt über den Hefel bis Velbert EMKA fährt, soll im Sommer eingestellt werden. Dort seien die Fahrgastzahlen noch geringer, würde der städtische Betriebskostenanteil von 51 000 auf 98 000 Euro anschwellen. Zusammen mit den Linien 169 (Velbert, Deller Straße -- Essen, Margarethenhöhe) und dem Nachtexpress NE 8 (Velbert, Willy-Brandt-Platz -- EssenHbf), die ebenfalls stark defizitär führen, betrüge der städtische Betriebskostenanteil künftig sogar 537 000 statt bislang 280 000 Euro, sollte die EVAG den Verkehr auf allen vier Buslinien in vollem Umfang aufrechterhalten.
Dem Ausschuss wurde nun eine andere Lösung angeboten: Linie 169 und der NE8 sollen künftig von der Rheinbahn AG (RBG) für die EVAG bedient werden. Da der Kreis Mettmann, dem die Unterhaltung der Busverbindungen im Regionalverkehr unterliegt, mit der RBG eine Betriebskostenpauschale von 0,80 Euro bis 2014 vertraglich vereinbart hat, würde sich der Betriebskostenanteil Velberts sogar von 280 000 auf 184 000 Euro verringern. Jedoch nur bei Einstellung der Linien 171 und 177: Sie zu übernehmen hatte auch die RBG mit Blick auf die Fahrgastzahlen abgelehnt.
Den Politikern des Planungsausschusses wurde auch aufgezeigt, was auf die Stadt zukommen könnte, wenn man der „Bitte" der Essener nicht zustimmen und bei der Bezirksregierung die Zustimmung zur Einstellung der Linien verweigerte: Dann könnten der Stadt die tatsächlichen Kosten für den Betrieb in Rechnung gestellt werden - leicht ein Vielfaches dessen, was man bisher bezahlt habe.
Der Ausschuss stimmte zu. Mehrheitlich allerdings nur, wobei sich vor allem gegen die Einstellung der Linie 171 Widerstand regte: Neun Ja-Stimmen standen drei Gegenstimmen und drei Enthaltungen gegenüber; im Fall der Linie 177 lehnte nur die UVB ab, die SPD enthielt sich.
Gegen die Einstellung der Linie 177 meldete die UVB jetzt auch bei der WAZ Bedenken an. Gerda Klingenfuß, Nierenhoferin und früher als Busunternehmerin selbst viele Jahre im öffentlichen Personennahverkehr tätig: „Lieber einen kleineren 'Quartierbus' einsetzen und den nur alle Stunde fahren lassen, als diese für viele Nierenhofer so wichtige Linie, ganz einzustellen."
Loading...
23:49
100 Jahre Rheinbahn Düsseldorfby MrTrolleyharry533 views
tja zur Stadt Velber brauch ich auch nichts mehr sagen...
In der Altstadt werden beim Rewe fehlende Steine durch Teer ersetzt,
Straßen werden unsauber geteert
Nizzabad ist geschlossen worden
Bahnhof und S-Bahn Haltestellen gammeln immer mehr ab
Bushaltestellen teilweise komplett kaputt
undundund....
Ich sag mal nichts zu Langenberg und Neviges S-Bahn Haltestelle da könnte ich kotzen...
DanielSiebert94 1 week ago
ohh schaaaaade :(
shixxor 5 months ago