Honda CBR - Kawasaki Ninja e Daytona 675 - Faça sua escolha!

O ainda restrito mercado brasileiro de esportivas de 600 cc acaba de ganhar a novidade do ABS, com o lançamento da nova CBR 600 RR. Assim como aconteceu antes com as 1000, a novidade (opcional na moto) gera curiosidade e dúvidas entre os proprietários de motos esportivas.

Por isso, convidamos dois deles para participarem de nosso primeiro contato com a moto no autódromo ECPA, em Piracicaba (SP): Eduardo Costa Neto é piloto de motovelocidade, já correu de Triumph Daytona 675 e na temporada deste ano compete com a nova Kawasaki Ninja ZX-6R; Spencer Gracias tem as motocicletas esportivas como hobby, e é proprietário de uma Triumph Daytona.

Nossa ansiedade para experimentar a moto teve de esperar 40 minutos, tempo necessário para que o fotógrafo providenciasse as imagens de cada detalhe que você vê na matéria.

Foram 40 minutos úteis para provocar comentários dos nossos convidados, inclusive porque a CBR teve a estética alterada por novas carenagens laterais que agora cobrem completamente o conjunto de motor e transmissão. "A CBR envelheceu", acredita Spencer. "A Kawasaki é a mais moderna das três, já traz o escape de volta ao lugar tradicional, junto à roda traseira. A Triumph é uma moto que chama mais atenção dos experimentados, provavelmente não será aquela motocicleta em que as pessoas, nos postos de gasolina das estradas, pedirão para tirar fotos".

A Triumph Daytona ainda é a mais preparada para o uso em circuitos fechados, como foi o caso no dia de testes. Primeiro por causa dos pneus racing que a equipam, Pirelli Diablo Super Corsa, e também pelos dutos de fluido de freio com revestimento de malha de aço, que evitam a dilatação da borracha e conseqüente redução da pressão do fluido sobre o pistão.

Os freios da Daytona, por sinal excelentes, não pediram arrego durante o dia todo sendo exigidos ao máximo. Solução simples que também agrada são os bicos para calibragem dos pneus curvados para o lado, facilitando a calibragem e evitando contanto com os discos de freio aquecidos.

A Ninja agrada por oferecer o eficiente amortecedor de direção öhlins, enquanto os pneus Bridgestone Batlax BT 016 são suficientes para o uso de rua, mas reduzem bastante o aproveitamento da motocicleta em circuitos fechados.

Os Dunlop Sportmax da CBR limitam ainda mais, já nas ruas, e acentuadamente no uso esportivo. A 600 da Honda tem conjunto para muito mais do que pode fazer com esses pneus.

Exemplo disso é sua facilidade para inclinar nas curvas: foi a última que pilotei no dia e me deu um susto logo na primeira curva, quando comandei o guidão como fazia na Ninja e na Daytona. Parece não ter limite de inclinação, tanto que no lançamento dessa geração conseguimos fotografá-la em curva com o piloto encostando o cotovelo no chão.

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Sports

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• Motorsco!!

[sidinorris]

certo... escolham a pior das três e me deem ! ;)

[bfbbruno]

o pessoal fala muito da honda igual ao cara falou para pessoas "Inexperientes" que se adapta mais entende!

Mais realmente pelos dados tecnicos a daytona e bem melhor!

boa reportagem!

[wheelaing]

eu tenho a chave da dytona 675 ta escrito triumph  e a chave é larga e pekena peguei de uma deytona 675 que tava para em sima do guincho

[5495camila]

gosto mais da daytona 675 a aceleração é muito forte em baixa rotação

[TheErnesto97]

Honda é Honda !!!

[aroldoDH]

para completar so faltou a R6 da yamaha no teste....

mais esta otimo do jeito que esta.... parabéns...

mais ai, se futuramente VCs fizerem outro video, coloca a R6 no meio ok XD

[MegustaDerp]

@davidola09 Entendi amigo,

Uns falam pra pegar a ninja 250 outros uma 600cc.

Eu justamente queria comprar essa da kawa ER6N acho linda,nao e tão forte qnt as outras,mas tbm não deixa nada a desejar.Ja que vc esta com a ER6N e boa a moto ?

Seguro e IPVA na faixa de qnt ?

abraços amigo

[davidola09]

@MegustaDerp Tive duas cg titan 150cc, de vez em quando andava numa Twister de um amigo e pulei direto pra uma 650cc, quer uma dica, pega uma Kawasaki ER6n, sem duvida é a moto mais facil de pilotar, falando em 600cc em diante, quando fui buscar a minha na concessionária, nunca tinha pilotado nada alem de 250cc, achei que teria dificuldades...Mas que nada, foi muito tranquilo, a sensação é de estar numa 250cc (pela mobilidade) já em relação ao motor, a diferença é gigantesca, acelera muito!!!

[MegustaDerp]

@BMarauder Vlw amigo..

ja dirijo scooter e biz a uns 4 anos

[BMarauder]

@MegustaDerp o recomdavel é vc começar a aprender numa moto mais fraca, mas como isso vc ja fez (mesmo sendo uma scooter) nao tem problemas nenhum, soh ir na manha no começo, se acostumar com a moto pra ter mais confiança nela.

[MegustaDerp]

Galera estou pensando em pegar uma 600cc. Tenho habilitação,ja tive biz e scooter.

Para começar numa 600cc e doideira ? ou tendo prudencia consegue se acostumar e a guiar a esportiva..

Meu amigo possui uma CBR 1000 falo que cada moto e diferente da outra.. que nao teria nenhum problema em pegar uma 600cc

Gostaria de saber a opinião de quem e mais experiente em pilotagem.

abraços amigos