TWINGO RS

TWINGO RS completa la gamma delle sportive di casa RENAULT SPORT affiancando le sorelle maggiori CLIO RS e MEGANE RS....l'accesso alla famiglia RENAULT SPORT così è garantito ad un prezzo veramente interessante €.15.200

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[simonsainz]

Altro che 500!!! Meglio le francesi!!

[AYRTONSENNANUMBER1]

concordo!

[gmax2it]

@SUPERNICO87 A parte la faziosità ed i discorsi da bar nel mondo racing, tra chi corre veramente Renault è Renault, è indiscutibile, piaccia o meno è questo il dato di fatto incontrovertibile. Direi punto.

[gmax2it]

@SUPERNICO87 I motori Renault che si spompano presto e che lo leggo ovunque? Mah mi sembra un po' priva di fondamento, informarsi tra chi ci corre con questi mezzi noo? Quando si parla di auto la faziosità regna regina...Il prossimo 1.6 t per scelte di mercato ma godrà di una certa affidabilità come tradizione. Sono le t. ad avere problemi è un dato oggettivo. La rigid. serve per offrire elevata reattività e pensata più per girare in pista. I giocattolini da dritto semaforo-semaforo sono altri

[SUPERNICO87]

@gmax2it prima di tutto i motori della renault clio 200016 valvole si spompano presto....e questo lo puoi leggere ovunque....poi un motore turbo dispone di più coppia e quindi di più ripresa...l'aspirato è più lineare ma meno aggressivo...poi ti dico che la renault userà sulla prossima clio rs futura un 1,6 16v turbo...secondo te come mai? :D ...e poi su strada è troppo rigida..sembra che abbiano saldato gli ammortizzatori al pianale...dopo 1 anno si smantella tutta sulle nostre strade!!

[gmax2it]

@SUPERNICO87 Mia opinione ma non solo mia è la godibilità e l'affidabilità del propulsore atmosferico Renault sia il 1600cc che il 2000cc. E' più facile e più conveniente economicamente parlando adottare una turbina su un motore di serie che si ferma a 6000 (se ci arriva..) che realizzare uno che gira ben oltre i 7000rpm e che li in alto spinge ancora forte, ma sopratutto pensato per essere massacrato gara dopo gara. Voglio vedere tra i due chi spacca prima al di la dei decimi più o meno...

[gmax2it]

@SUPERNICO87 Infatti sul sito è sparita la comparazione del giro. Quel 1,31,50 era del Clio RS Cup Facelift (forse..) e dovrebbe corrispondere visto l'1,30,93 che fa segnare il Clio WSR Edition (prodotto in serie limitata e che non è nient'altro che il telaio CUP alleggerito di clima, hifi, specchietti elettrici e qualche altra cosetta) Secondo me questo Clio III è nato troppo pesante. Aspettiamo i tempi ufficiali del DS3

[SUPERNICO87]

la ford fiesta st 110cv ha girato al magny course in 1.33.98 e con questo dato valuta tu se quello che hanno scritto è una cazzata oppure no.....ds3 racing 1,38,50ahahh hanno preso il dato della hdi 90 cv ahahhah