BMW M3 E30 Dyno Test (275cv) PORTUGAL

Engine:

- 2.5 liter TMS Engine Conversion kit
- Arrow Connecting Rods
- Schrick 292/284 Camshaft
- Modified Head
- Lightweight Valve Exhaust/Intake
- Motorsport Valve Spring Set
- Ajustable Cam Gear
- Evo III Fuel Injectors
- Adjustable Fuel Pressure Regulator
- DTM Slide Throttle Bodies
- Carbon AirBox 48mm Trumpet 17cm
- Air Flow Meter Elimited
- Bosch High-Performance Spark Plug
- Moroso High Performance Igniton Wire Set
- Motec M4 Engine Management
- JB Racing Aluminium Flywheel
- VAC Heavy Duty Clutch Kit
- UUC Street EVO 3 Short Shift
- M Roadster Finned Differential Cover
- Limited Slip Diff, ??? Ratio
- Header Evo III 2.5
- Supersprint center Resonator
- Supersprint muffler DTM

Brakes
- Brembo GT Front Brake Kit 330*28
- Porterfield R4 Brake Pad - Front
- TMS Cross-Drilled Rear Brake Rotors
- Pagid Dark Blue Sport Brake pad -- Rear
- Stainless-Steel Brake Lines
- ATE Type 200 Racing Brake Fluid

Suspension
- H&R Coil Over Suspension
- Racing Dynamics Front Strut Braces
- Racing Dynamics Rear Strut Braces
- Suspension Techniques Sway Bars Set 22mm/19mm

Exterior
- EVO III Front Splitter
- EVO III Rear Spoiler
- EVO III Brake Duct
- Xenon HID Conversion Kit 4100k
- Painting MPower
- AC Schnitzer Wheels 17*8/17*9
- Eagle 20mm Spacer
- Dunlop SP9000 225*35-17 245*35-17

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• M3
• E30

[gsymdzd1]

o motor do meu 325ix tem um trabalhar mt mais forte e na sei se na puxara melhor, vou tentar filmar

[filsantuz]

Os vídeos nunca transmitem a realidade das coisas.... Como o carro neste vídeo está metido num buraco e filmei de fora com um telemóvel, tanto a imagem como o som é muito fraco!!!

Até acredito que tenho trabalhar mais forte, basta não ter panelas ou algo assim. Mas quanto ao andamento acho difícil, a não ser que o teu esteja armado até "à ponta dos dedos"!!!

[m3pat]

What are the Dyno numbers?

[filsantuz]

275,4PS - 268Nm and now is 272,6PS - 272Nm with a better Power line....

[filsantuz]

see in description...

[francisco323i]

lol, não tás mesmo a ver... nem tem comparação possivel...

[gsymdzd1]

e um 325ix esta de origem so lhe tirei o catalizador e a panela traseira, esta com +- 235 cavalos, corta a 5º a 245+-, mas tb dos 230 pra cima e um bico de obra por causa da tracçao as 4... de qualquer das formas Mpower =)

[JSarabando]

Very Nice M3 E30, this is the best E30 en Portugal...

[jauspac]

what were the changes that gave it a better powerband? and by better power line, you mean a more flexible one? i.e. little bit less hp but a wider torque range?

[BBestkiller]

Temos de falar amigo... acho que me vou tornar num seguidor do teu projecto ;) se é que me entendes...

[Ottobon]

good work! if the DTM slide throttle bodies seem too hectic to drive, look into a rising rate throttle linkage, my buddy built his own slide TB for a fiat X1/9 race-car, and found the modified linkage helped the linearity of the throttle a bunch

[BallisticEVA01]

Nice... isso num aut]odromo deve fazer estragos! Já tentaste ir a um track day experimentar o carro? O que me interessa não é tanto a potência, mas sim o comportamento em curvo e esse carro, vendo as specs, deve tar a curvar que nem um animal! Well done, mate!

[throttles12]

You lose driver feel with slide throttlebodies. You can get low turbulence butterfly TBs that gives better control and more power (and they are much cheaper and look the part)