@ugofresh Il tuo dicoro sul limitatore non ha ne capo ne coda.... dipenda dalla situazione, dalla curva da che curva hai dopo, da come è distribuita la coppia del tuo motore....isomma da troppi fattori che di certo non puoi valutare da fuori....quindi di cosa stai parlando?
@ugofresh poi il tuo dicoro sul limitatore non ha ne capo ne coda.... dipenda dalla situazione, dalla curva da che curva hai dopo, da come è distribuita la coppia del tuo motore....isomma da troppi fattori che di certo non puoi valutare da fuori....quindi di cosa stai parlando?
@ugofresh . Anche perché, a differenza di quello che pensa la gente che vede le corse da fuori , il tempo lo fa soprattutto la macchina e in picco la percentuale il pilota…… e il pilota in questione lo sa molto bene questo fatto….per questo motivo non va oltre i limiti della vettura. E te lo dico per esperienza visto che sono ingegnere e lavoro anche in pista e ho avuto la fortuna di lavorare con piloti ex F1…. Il tempo lo fa per l’80% la macchina e per il 20% il pilota.
@ugofresh Guarda mi dispiace ma se non sei mai salito su di una macchina del genere non puoi capire e nemmeno immaginare.... mi dispiace, non è per sminuire il tuo parere ma se non hai provato non puoi parlare. Il pilota in questione ha vinto un campionato italiano in salita sport 1000 e un trofeo italiano rally…. Di certo non è un fermo come dici tu. Semplicemente non rischia oltre i limiti, non va oltre i limiti della vettura.
@torodelafuente conosco molto bene il mondo delle corse in salita, sono almeno 10 anni che vado a vedere castelmonte e verzegnis. capisco benissimo che da dentro possa sembrare che vada più piano. Sul fatto che sia oltre i 200 non lo metto in dubbio, stiamo sempre parlando di una 430, non di una panda! :D però nel misto, a mio parere i punti di staccata erano spesso un po' anticipati e soprattutto le cambiate decisamente sbagliate, spesso si è trovato sotto coppia o altre volte a sbattere....
@ugofresh E soprattutto non consideri che nelle corse in salita, si parte con le gomme FREDDE, non si possono usare le termo coperte, nei primi km sei quasi sul ghiaccio.....
@ugofresh Veramente è il camera car all'interno che nonda l'idea della velocità, se guardi le riprese dal tetto capirai.... ti posso solo dire che ci sono dei punti dov'è oltre i 200.... letot dalla telemeria eh....
dalle riprese da dentro, nelle macchine coperte, non hai l'idea della velocità.....
@torodelafuente questa a me sembra un po' una cosa strana cioè non penso che riuscirei a fare l'80% dei tempi di Plasa se potessi guidare la judd....
secondo me il pilota vale almeno quanto la macchina se non di più ;)
p.s. R.I.P. Georg
mattosoffice 2 months ago
al minuto 5 e 38 la curva fatale al povero plasa
daniele07021979 7 months ago
@ugofresh Il tuo dicoro sul limitatore non ha ne capo ne coda.... dipenda dalla situazione, dalla curva da che curva hai dopo, da come è distribuita la coppia del tuo motore....isomma da troppi fattori che di certo non puoi valutare da fuori....quindi di cosa stai parlando?
torodelafuente 10 months ago
@ugofresh poi il tuo dicoro sul limitatore non ha ne capo ne coda.... dipenda dalla situazione, dalla curva da che curva hai dopo, da come è distribuita la coppia del tuo motore....isomma da troppi fattori che di certo non puoi valutare da fuori....quindi di cosa stai parlando?
torodelafuente 10 months ago
@ugofresh . Anche perché, a differenza di quello che pensa la gente che vede le corse da fuori , il tempo lo fa soprattutto la macchina e in picco la percentuale il pilota…… e il pilota in questione lo sa molto bene questo fatto….per questo motivo non va oltre i limiti della vettura. E te lo dico per esperienza visto che sono ingegnere e lavoro anche in pista e ho avuto la fortuna di lavorare con piloti ex F1…. Il tempo lo fa per l’80% la macchina e per il 20% il pilota.
torodelafuente 10 months ago
@ugofresh Guarda mi dispiace ma se non sei mai salito su di una macchina del genere non puoi capire e nemmeno immaginare.... mi dispiace, non è per sminuire il tuo parere ma se non hai provato non puoi parlare. Il pilota in questione ha vinto un campionato italiano in salita sport 1000 e un trofeo italiano rally…. Di certo non è un fermo come dici tu. Semplicemente non rischia oltre i limiti, non va oltre i limiti della vettura.
torodelafuente 10 months ago
@torodelafuente conosco molto bene il mondo delle corse in salita, sono almeno 10 anni che vado a vedere castelmonte e verzegnis. capisco benissimo che da dentro possa sembrare che vada più piano. Sul fatto che sia oltre i 200 non lo metto in dubbio, stiamo sempre parlando di una 430, non di una panda! :D però nel misto, a mio parere i punti di staccata erano spesso un po' anticipati e soprattutto le cambiate decisamente sbagliate, spesso si è trovato sotto coppia o altre volte a sbattere....
ugofresh 10 months ago
@ugofresh E soprattutto non consideri che nelle corse in salita, si parte con le gomme FREDDE, non si possono usare le termo coperte, nei primi km sei quasi sul ghiaccio.....
torodelafuente 1 year ago
@ugofresh Veramente è il camera car all'interno che nonda l'idea della velocità, se guardi le riprese dal tetto capirai.... ti posso solo dire che ci sono dei punti dov'è oltre i 200.... letot dalla telemeria eh....
dalle riprese da dentro, nelle macchine coperte, non hai l'idea della velocità.....
torodelafuente 1 year ago
I came
Georonimo 1 year ago