Parco treni LeNord - La storia dei rotabili FNM

Breve video che presenta l'evoluzione del parco treni delle Ferrovie Nord Milano dai primi del '900 a oggi.

Consiglio di mettere in pausa quando vengono mostrate le schede tecniche, per poterle leggere con attenzione.

Non si parla della linea Brescia - Iseo - Edolo.
in breve è una linea non elettrificata con la prevalenza di ALN 668.

Non si parla inoltre dei treni "classici", composti da locomotiva (e610, e620, e630) e carrozze.

ALE sta per Automotrice Leggera Elettrica

ALN sta per Automotrice Leggera a Nafta


La denominazione data ai convogli dalle FNM è:
EA in caso di carrozze di prima classe
EB in caso di carrozze di seconda classe

Inoltre dalla numerazione è possibile capire la tipologia di carrozza:

La serie 700,730,740,750 sono elettromotrici.
Le serie 900,930,940,950,960 sono carrozze intermedie
Le serie 800,830,840,850 sono semipilota non motorizzate


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[scorpioncinoblu]

Qualche giorno fa è arrivato in deposito il primo CSA per il servizio Malpensa Express,ma ci vorrà ancora un po' perchè cominci a circolare!

[fmatteo93]

UUUU.. Era ora... ma abituati ai tempi di LeNord (vedi TSR), ci vorrà ancora qualche decina d'anni.. XD

[scorpioncinoblu]

Come fai ad avere foto del deposito di Novate?Sei un semplice pendolare/studente o sei figlio di ferrovieri?

[fmatteo93]

Studente pendolare....

[unregistred]

Fantastico video! Complimenti davvero! Belle soprattutto le foto delle locomotive a vapore!

Complimenti!

[scorpioncinoblu]

I problemi di cui parli sono reali e tutti noi vorremmo essere giustizieri della notte alla Charles Bronson per risolverli.Le telecamere (quando funzionanti) possono essere utilizzate solo per casi di estrema gravità e purtroppo il vandalismo non è incluso in questi casi. Così funziona in Italia.

Sui ritardi hai ragione, ma abbiamo anche gente in alto loco che si fà bella con le apparenze e certi problemi risolvibili (non tutti) non vengono risolti...per mancanza di mezzi!

[MrFS1995]

SONO PIU BELLE LE LOCOMOTIVE DI TRENITALIA.

[Eiffel88]

Anche sulla Brescia-Iseo-Edolo stanno finalmente cambianto il parco rotabile con l'introduzione di due atr 220 pesa nel 2009, e dal 2011 con l'introduzione di 8 atr 110 gtw. Le aln668 sono state quasi tutte rifatte all'interno anche con aria condizionata... Non si sa bene perché continuino a girare anche quelle vecchie con quegli orribili sedili in pelle che con il caldo di qualche giorno fa quasi quasi ci si rimaneva incollati!!!

[CISCinqueTerre]

Bellissimo video e bellissimi treni !!

Da Domenica 12-12-10 entreranno in servizio i Coradia !!

[gionnone98]

@fmatteo93 quando evidenzi che c'è un gradino a scomparsa per facilitare la discesa non è una novità su quelli vecchissimi c'è tuttora, mentre quelli che non ce l'hanno a scomparsa sono però più larghi e quindi più vicini alla banchina. Bel video romantico ma la realtà di un pendolare è diversa. Ciao

[gionnone98]

@fmatteo93 da pendolare che viaggia a milano tutti i giorni i taf vanno vomitare: se sei 1.80 bisogna alternare le gambe con quello davanti e se stai seduto a schiena dritta(cioè correttamente) il poggiatesta "a sventola" ti preme sulla spalla, i tsr sono peggio con quelle scale enormi cherubano spazio. Quando viaggi in piedi non sai dove appoggiarti e dove appoggiare le cose. Si capisce che il progettista non ha mai preso un treno. Sugli eb700 ci sono ampie "mensole" per il bagaglio.

[TheRailFilmer]

2:12 la snia!

[Redmar85]

Grande. Video molto bello. Mi sono commosso ad un certo punto. Ho viaggiato molti anni con le FNM per andare a scuola a milano... ora ogni tanto ne sento la mancanza. Ciao.

[Firestorm19888]

@fmatteo93 Ciao sono Luigi 60 e per me che ho viaggiato sui "treni marroni "

e' una vera emozione questo video ,complimenti all'azienda o comunque a chi la

prodotto !!!!!!!! Ciao a tutti

[edystvumdb]

Favoloso,senza parole!5*

Grande esempio LeNord per tutte le ferrovie del mondo.Hanno mostrato che si può viaggiare con un treno del 1930 anche nel 2010 senza problemi.

[mrthebarre]

nn ho parole......