Porsche 924 Ignition and K-jet problems

it's a 1977 Porsche 924, has not been driven in 4 years, barn find so it's having trouble running properly.

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[alfisty]

Salit funky ,j'ai un peu chipoter avec la tete de l'injecteur a froid avec un embout bleu et je suis passé avec du wd-40 meme sur le warm-up . Et hopp miracle sa tourne nickell . Funky je voudrais faire une peinture mais de meme couleir j'ai vu la video ainsi , tu demande combien pour une peinture mais identique que l'ancienne couleur ??? Merci a toi

[funkyemperor]

@alfisty salut, pour la peinture, j'ai refait la mienne en jaune velocity des corvette c6, j'ai de quoi faire une peinture chez moi mais uniquement en été car pas de cabine pressuriée. Si voiture préparée (poncée, poignées, vitres etc.. enlevées, mastics faits, prête à apprêter), une extérieure pour - de1ke produits compris. pour l'ancienne couleur, il faut juste la référence et commander la teinte.

[alfisty]

Funky, j'ai du regler les fils

En

Ordre (1,3,4,2) sa démarre bien mais apres 1a2 minute sa recommence a broutté et ne prend pas le gaz , quand l'injecteur a froid est enclenché sa marche bien et donc apres 2 minute a s'echauffe l'injecteur a froid se referme et la le probleme commence ,

A mon avis .et toi quesque tu en

Pense ? J'attend tes idées funky mercii...

[funkyemperor]

@alfisty Alors voir le k-jetronic. voir si le piston de commande coulisse bien. vérifier les pressions sur le doseur distributeur. voir aussi le warm up regulator. commencer par tester les injecteurs, les sortir de leur logement avec le joint torique, les laisser conencter et le splacer dans chacun une bouteille. ensuite, mettre le contact et relever à fond le plateau sonde en dessous du doseur distributeur en passant la main pa rla boite à air. mesure le débit de chaque sur 1 minute.

[alfisty]

@funkyemperor c'est se que j'ai fait se soir , j'ai mit 4 bouteilles , les 4 injecteurs pulvérisent en meme temps et a une bonne puissance ,mais sans donné de gaz les 4 injecteurs on des petits gouttes d'essence sans appuyer sur le plateau ,est-ce normal ???appart sa , sa doit etre le warm-up ,,,, j'attend tes idéé merci funkyy

[funkyemperor]

@alfisty En principe tes injecteurs, lorsque ton plateau sonde est en contact avec la butée, ne doivent pas émettre la moindre goutte étant donné que la butée vient faire masse et couper l'alimentation de la pompe à essence. il semblerait que tes injecteurs ne soient plus étanches et la pression restant dans les durits les fassent goutter. mais tant que ce n'est pas bcp, c'est pas bien méchant. il te faut tester avec un warm up en bon état pour ètre sûr.

[alfisty]

@funkyemperor salut, - de 1ke ? quesque sa veut dire ??? non la voiture n'est pas prête , faut la préparer mais donc faire la même couleur que maintenant car le proprio précèdent a du faire les ailes a la bonbonne , enfete je veux comme une sorte de simonisage quoi vite fait , pas chere koi , et tu es de ou en france ??? je suis de Bruxelles merci

[alfisty]

Salut funky non je ne suis pas carrossié donc avec prépa et penture exterieur tu demande combien ? Je suis de Bruxelles tu habite ou sa exactement ?

[alfisty]

@funkyemperor bonsoir , j'ai réglé les fils de bougies elle démarre bien a froid mais le problème revient après 2 minutes , quand l'injecteur a froid se désactive le problème recommence .....

[funkyemperor]

@alfisty Bonjour, ce problème je l'ai isolé, c'est quelque chose de tout con ! vous avez changé la tête de delco donc vous avez toucher aux fils de bougies, donc ce probleme est dû à 2 fils de bougies inversés ! regardez de ce côté là et tenez moi au courant.