Un'attenta analisi sulla mobilità Perugina, le soluzioni più semplici e risolutive messe a confronto con la scelta del Minimetrò. In tre brevi puntate troverete tutto ciò che avreste voluto sapere ...
Un'attenta analisi sulla mobilità Perugina, le soluzioni più semplici e risolutive messe a confronto con la scelta del Minimetrò. In tre brevi puntate troverete tutto ciò che avreste voluto sapere e che non vi hanno fatto conoscere.
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Il rumore delle pulegge si sente solo nei tratti in curva, quindi nei momenti quando queste pongono in tensione la fune, esistono pannelli fonoassorbenti per ovviare a ciò...a maggior ragione non si dovrebbe nemmeno costruire un chilometro di varianti, sopraelevate e viadotti stradali, se Perugia ha una vergogna sono proprio questi, uno che non ha il tomtom su certi svincoli può fare anche l'incidente, e poi sono gli autobus che bisognerebbe tenere alla larga da centri come Perugia...
la cosa che più mi fa incazzare del minimetrò è che hanno rovinato alcuni tra i parchi più belli di Perugia. Il futuro sono i nostri figli e se gli togliamo pure gli spazi verdi dove poter correre e giocare allora noi uccidiamo il loro ed il nostro futuro.
Tipico video disfattista. La sig.ra che parla ha clamorosamente glissato su differenze FONDAMENTALI tra l'impianto perugino e quello milanese. Prima fra tutte è la mancanza di un meccanismo, in quel di milano, che permetta alle navette di sganciarsi dalla corda madre e quindi di fermarsi alle fermate intermedie. Inoltre quello ha solo una linea. In più le gallerie realizzate a pg non mi sembrano oscene come vediamo nel video, tutt'altro. Se volete fare paragoni fateli per bene.
Appunto hai ragione sono FONDAMENTALI. Perchè appunto a perugia sono 2 e quindi il rumore è raddoppiato e il fatto che si sgancia nei pressi della stazione i motori per riattivare il minimetrò fanno ancora più rumore. cioè basta vedere già questo video per sapere i problemi in cui saremmo andati in contro solo per il fatto del rumore e cosi addirittura li abbiamo più che raddoppiati. Per i costi non commento.
Vorrei solo ricordare che il tram a Perugia già c'era ed è stato tolto negli anni 40...ma dua le ficchi le rotaie su strade come le nostre? Il minimetrò comunque ha un senso se verrà attivato anche di sera/notte, sennò come pretendono de ripopolare il centro la sera?!?!
questo video oltre che essere vecchio è una cazzatona...ma dua le metti a perugia le rotaie del metrotam sulla carreggiata? Il minimetro è un'opera innovativa...forse troppo per perugia. Se poi vogliamo parlà di un PUM decente, parliamone pure...perché tutto sto impegno a criticare il già fatto non lo si mette per spingere su quello che c'è da fare (vedi raddoppio dei binari fcu da ponte felcino a sant'anna)?
ma dai perfavore che video ridicolo....a perugia devono andare con i cavalli....io sono perugino e i mie concitAdini hanno fatto lo stesso casino quando hanno aperto le scale mobili...( ora le usano tutti)
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La sig.ra che parla ha clamorosamente glissato su differenze FONDAMENTALI tra l'impianto perugino e quello milanese. Prima fra tutte è la mancanza di un meccanismo, in quel di milano, che permetta alle navette di sganciarsi dalla corda madre e quindi di fermarsi alle fermate intermedie. Inoltre quello ha solo una linea. In più le gallerie realizzate a pg non mi sembrano oscene come vediamo nel video, tutt'altro. Se volete fare paragoni fateli per bene.
Se poi vogliamo parlà di un PUM decente, parliamone pure...perché tutto sto impegno a criticare il già fatto non lo si mette per spingere su quello che c'è da fare (vedi raddoppio dei binari fcu da ponte felcino a sant'anna)?