Que paso en cabina en WRZ?

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Uploaded by on Aug 31, 2008

Simulacion de sonidos de la cabina del WRZ

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Travel & Events

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Uploader Comments (mdq06)

  • a kien se la pusieron?

  • a los 63 muertos por ejemplo.

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  • Exelente!... no solo explicas el porq de la alarma sino del claqueo famoso q se escuha en la caja negra... gracias por la informacion....

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All Comments (44)

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  • Hay que destacar algo de todo esto,LAPA es Argentina,lo que significa CORRUPCIÓN.

  • una vez volando en aerolineas viaje al lado con un tecnico de aerolineas y me dijo que el avion de LAPA estallo como lo hizo porque se llevo puesta una garrafa industrial de GAS que tenia el local punta carrasco... y que debido a la corrupcion se permitio esa garrafa inmensa ahi a metros de una pista.... ahora pasen nuevamente por le lugar y van a verla nuevamente como si nada... esperando a otro avion. y mas muertes.

  • @pmdg12345

    pero si ves la pelicula dice que tenian ultimamente todas alarmas falsas, y no distinguieron una de verdad con una falsa y no les importo y siguieron igual

  • @EstebanEsnot Los pilotos no deberían volar en esas condiciones, tienen en sus manos 100 vidas en cada vuelo. Como yo lo veo tambien es responsabilidad de ellos, es más, la responsabilidad primaria es de ello. Si saben que el avion está hecho pelota no lo manejo y listo.

  • @arielmalagoli Ni movieron la palanca, se olvidaron... nunca hubiera despegado

  • esos pilotos son tontisimos,si de repente escuchas una alarma cuando tiras a pleno con los aceleradores y escuchas esa alarma yo desaceleraria,¿no?

  • @arielmalagoli Ariel: ver el film WHISKY ROMEO ZULU y el documental FUERZA AEREA SA ambos producidos, dirigidos y protagonizados por un ex piloto de LAPA y actor: Enrique Piñeiro. Según caja negra, los pilotos estaban intercambiando con la comisario de a bordo problemas de pareja... cuando deberían haber estado realizando el pre-flight chek. Olvidaron de poner los flaps en configuración correcta. La alarma saltaba siempre: no le hicieron caso, por costumbre ya que fallaba y nunca la arreglaban.

  • Estoy de acuerdo, un craso error por parte de los ejecutivos de la aerolinea por todas las irregularidades mencionadas, sin embargo, un ultimo eslabon fue el que se acoplo para que se desencadene este tragico accidente y fue no haber seguido los procedimientos habituales antes del despegue, en los cuales por lo menos dos veces hacen referencia al chequeo del correcto posicionamiento de los flaps y slats en la configuracion para el despegue (pre flight check). R.I.P.

  • Che, pero la palanca de los flaps estaba en posicion no? Ahora que veo esto estoy dudando, la alarma sono porque los flaps fallaron o porque los tipos no ubicaron la palanca en su sitio?

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