ESP и ABS: как управлять машиной с системой стабилизации

Bosch 15 лет производит электронные системы стабилизации и всем рассказывает о том, как хорошо он это делает.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• bosch
• esp

[MrJloa]

Это все хорошо, но летом на сухом асфальте на прямой абс становится врагом, увеличивая тормозной путь. Поэтому летом, лучше его отключать.

[Leonklim]

@MrJloa , ваше мнение достойно диссертации, поскольку противоречит всем полученным ранее экспериментальным данным. Не знаю, откуда Вы это взяли, но вы очень сильно заблуждаетесь. Еще в школе на физике объясняли, чем отличается трение покоя от трения скольжения. Вы, видимо, в это время прогуливали урок.

[MrJloa]

@Leonklim АВС позволяет не терять контроль управления при торможении , а тормозной путь с ней будет длиннее. Очевидно.

[Leonklim]

@MrJloa , а почему вам это очевидно? Может быть, вы приведете ссылки на какие-нибудь замеры или исследования, которые это доказывают. Увы, кроме вас это не очевидно практически никому. Еще раз повторюсь, все экспериментальные данные говорят об обратном. Впрочем, вы можете отключать АБС, если вам это очевидно.

[dekus80]

@ocelopsaa Я честно говоря не понял сарказма про гонщиков. Ко мне это точно не относится. Мы же говорим про экстренное торможение, где каждый метр на счету? Торможение двигателем нам частично в этом помогает. Нажать на сцепление можно уже перед самой остановкой, чтобы не заглохнуть. Это мое личное мнение.

[ocelopsaa]

@MrJloa я неоднократно пробовал тормозить в одинаковых условиях с АБС и без, съезжал с горки на нейтрали - т. е. скорость одинакова. И на асфальте, и на снегу, и на щебёнки "победить" АБС мне не удалось. Она, собака, каждым колесом тормозит ИНДИВИДУАЛЬНО. А у меня в кабине всего одна педаль тормоза. Пробовал перед торможением и включать передачу, без АБС помогает немного, но всё одно хуже. И я уж не говорю про сохранение управляемости!.

[ocelopsaa]

@dekus80 да, так учат (и совершенно правильно) в цивилизованных автошколах. Автогонщики, конечно, поступают по своему. А у нас все автогонщики. Месяц за рулём - два ждут машину из кузовного. И опять по новой :)

[ocelopsaa]

@MrJloa В ситуации, когда в попу Жигулю въезжает ино с АБС - типична, но для быдложетных вёдер типа Авео или Логана. Та же Приора с АБС встанет как вкопанная, в т. ч. и на неровной дороге.

[ocelopsaa]

@MrJloa отключать на машине, спроектированной под АБС, можно не всегда. Если нет системы распределения тормозных усилий (как на популярных у нас бюджетных ино) попа при торможении сразу побежит вперёд. На машинах изначально без АБС против этого стоит "колдун" (пример - "Жигули"), а иногда и более сложная система с обратной связью (пример - УАЗ).

[ocelopsaa]

@Ebariwka Если у вас 4 педали тормоза, на каждое колесо отдельно, и соответственно 4 ноги - то да.

[FEDORKANSK24]

на 2;38 тупо в занос пускает и рулём не ловит. кто за рулём?

[dekus80]

Жать сцепление при экстренном торможении? Ну, ну...

[Ebariwka]

@BorisychC Да яж не спорю у самого волга 31029 и Opel Movano после того как привык ездить на бусе такое ощущение что на волге вообще тормозов нет))

[BorisychC]

@Ebariwka Запишитесь на какое-нибудь мероприятие, на котором показывают преимущества АБС, и попробуйте объехать препятствие с ней и без нее. Личный опыт - лучший способ испытания :)

Человек не может тормозить так, как это делает современная АБС. С системой 15-летней давности еще можно посоревноваться, а с современной - нет шансов.