Venerdì 17 ... sfiammate da paura con la 402B

Venerdì 17 Dicembre 2010, Stazione di livorno, linea elettrica completamente avvolta dal ghiaccio... sfiammate da paura con il pantografo http://i611.photobucket.com/albums/tt196/Gheblar/varie/DSCN3774.jpg http://i611.photobucket.com/albums/tt196/Gheblar/varie/DSCN3773.jpg http://i611.photobucket.com/albums/tt196/Gheblar/varie/DSCN3775.jpg

il mio treno ...
http://www.ansa.it/web/notizie/rubriche/topnews/2010/12/18/visualizza_new.htm...

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[tennissiten]

Ma pure loro ke viaggiano di Venerdì 17...XDXD

[rannek80]

@gheblar Wow è assurdo.... Ed è ancora piu assurdo che il pantografo non ne risenta!

[graciletto]

@gheblar A si ricordo.. è stato a dicembre scorso anche nel nodo di Milano successe un casino non indifferente.. io mi ricordo che per fare Chiasso, Milano Smistamento c'ho messo 5 ore per fare 60km

[gheblar]

@graciletto bene :) Questi striscianti in ferro infatti non li ho mai visti, pensavo che da qualche parte al nord venissero ancora utilizzati. Comunque guarda le foto che avevo fatto, con in link nella descrizione, non avevo mai visto tutti quei ghiaccioli appesi ovunque! La gente era inviperita, il mio treno (510) arrivò poi a Torino con 13 ore di ritardo :/

[graciletto]

@gheblar Ok allora ci siamo capiti.. l'importante è questo.

Comunque io sono un Tecnico di RFI e sono abilitato ai locomotori e alla condotta treni.

Gli Stricianti in ferro che dici tu per rimuovere il ghiaccio non vengono più utilizzati perchè provocavano danni irreparabili alle linee.. (perlinature dei fili, solchi gobbe e quant'altro..) quindi sono stati banditi.. questi in carbonio, testati dalla alstom e montati per la prima volta sulle locomotive 414 (ETR500) sono risultati migliori

[gheblar]

@rannek80 ho messo i link di qualche foto nella descrizione del filmato, guarda quanto ghiaccio c'era!

[gheblar]

@graciletto so benissimo che gli archi sono dovuti alla mancanza di contatto!! hai ragione, ora sono striscianti in carbone, ma dicevo che esistono appositi striscianti in ferro (qua non usati) per grattare la LDC. Non ho fatto io la domanda dei misuratori di tensione! Riguardo alla correnti armoniche ho detto una cazzata perchè pensandoci non ho mai visto scattare il relè RCA in questi casi.

[gheblar]

@graciletto sono un macchinista di uno di quei treni (anche se da anni faccio il CD e viaggio raramente). Noi siamo passati per ultimi con un 656 (uscito il giorno prima da OGR Foligno) e sono andati in blocco permanente i GS e non c'era modo di farli ripartire! Siamo arrivati più in là degli altri treni senza perdita di PI. Anche un treno in direzione opposta è rimasto fermo. Però è vero, su 4 solo 2 abbiamo chiesto riserva. Gli altri, soccorsi con un diesel, sono ripartiti.

[graciletto]

@gheblar Altra cosa che volevo dirti, i pantografi gli stanno facendo in Carbonio e vai tranquillo che non si rovinano per il ghiaccio...

Alla tua domanda cosa succede alle apparecchiature di misurazione di tensione in cabina con tutti questi sbalzi..?

Sono talmente veloci che l'elettronica nemmeno se ne accorge figurati se te lo segnalano..

PARLO PER ESPERIENZA GRAZIE

[graciletto]

@gheblar Ma tu lo dici perchè sei un macchinista o perchè lo dici tanto per dire??

Hai idea di quello che dici?

Se si è fermato avrà perso il segnale del punto informativo che probabilmente ha dato problemi anche al treno dopo.

Le batterie alimentano l'elettronica come dici tu ma per far fuori un GS ci vuole ben altro che un pantografo che si distacca... poi come ti dicevo il pantografo a fatto quelle scintille per il ghiaccio per il semplice fatto che lo stava rompendo dalla L.D.C