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Uploaded by on Aug 23, 2007

Le TB20 et l IFR

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Autos & Vehicles

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All Comments (9)

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  • Bon alors j'aimerai clarifier un point , l'Asthme n'est en aucun cas un motif d'inaptitude automatique pour la délivrance du certificat Médical de classe 1( celui permettant l'obtention de licences professionnelles ), il y a des normes très claires dans les textes qui limite l'inaptitude des asthmatiques. C'est comme la myopie on peut en avoir mais pas trop , l'asthme c'est pareil on peut être asthmatique et devenir pilote.

  • Sa dépend par contre si tes asthamtique=INAPTE au vol diabète=Inapte au vol si c examen d'admission et si c un renouvellement sa dépend du traitement par example le traitement par insuline et interdit. Epileptique = INAPTE affections neurologique présence de convulsion faible = EEG si après étude il s'est révélé que c bon ya pas risque APTE sinon INAPTE. L'intervention chirurgical est autorisé si elle n'empêche pas le bon fonctionnement de ton sytème nerveux ni ton physique

  • MOUARF déjà en IFR avant d'arriver au terrain :-D

    en HD je suis preneur ^^ Ah et est-ce que t'aurais d'autre exemple de préparation de nav que ce soit VFR ou au pire IFR? Je pense que c'est pas exactement comme on nous l'enseigne quand on passe le PPL ...

  • est ce qu il y a marqué docteur?

  • Si on trouve quelque chose qui ne va pas dans le corps mais que c'est soignable par une operation, peut-on toujours voler ?

  • il faut surveiller sa santé tous les jours!! mais on passe un test tous les ans

  • ouf...Quand on est pilote faut surveiller sa santer chaque annee non?

  • aucune idée des stats, mais je pense que c'est peu...

  • Y'a-t-il beaucoup de personnes qui ratent a cause de le sante?

  • c'est pas af qui fixe les regles, ce sont des regles internationales. Il faut aller voir un medecin qui a la spécialité aéronautique pour savoir

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