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中国の内河では良くこの様な平底ばら積み船を見かけます。中国古
来では河船と海船を分けている伝統がありますので、結果的にこの 様な構造は内河運航に適していると言う結論になったと思います。 海と違って、悪天候の影響は限定的なものなので、主に喫水と積載
効率を優先的に考慮されます。浅瀬などで座礁したりするのは良く ありますので、座礁しても転覆したり、構造破壊したりしない様な 平底は理想だと思います。 ビデオなかの船も恐らく典型的な平底船でえす。この手の船は大体
地面に鋼板を溶接しながら曳いて、その板から枠組などの構造を建 てて、船の形にしていく工法になります。足場の組み立て作業は最 低限で済むので、実に効率の良い作り方になります。 3次元曲げ加工もほとんど使われていませんので、簡単な設備です むのです。又、小さな部材で少しずつ組み立てますので、大型クレ ンなど重器も必要ありません。景気の良い時期ではわずかの初期投 資で造船業を始まれます。景気の悪い時期は2、3年休業しても利 息負担や設備の減価償却などで悩む必要もないし、割りと合理主義 的な発想です。 -
うん、作ってるはずなのにそこはかとない沈没船臭。
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実は鶏ドロ?
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holy crap what did he say
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えらく散らかってますね。ここ
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大惊小怪,因陋就简造船。
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邳州は京杭大運河の要衝で、古来造船業が盛んなところです。
形的には内河型のばら積み貨物船でしょうか。
大運河や長江などで良く石炭やの砂利などの運搬に使われている船です。
現地の造船業者は大体昔の木造船の延長線で鉄船を作っています。品質は平凡ですが、実用性的に問題がないと思います。しかも、単価が安く、日本の数十トン漁船の値段で1000トンクラスのばら積み船を買えます。原価のほとんどは鋼板とエンジンの仕入れ値で、それに手間賃を足した様な感じです。
leemz2002 6 months ago
@leemz2002 さん。
詳しい解説をいただき有り難うございます。
仰るとおりで平水用で、運河にのみ使用するのであれば問題ないように見えました。
鋼船でありながら軽量なので、運河の航行には適しているのでしょうね。
nimo5 6 months ago