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Uma versão de alto desempenho, dentro da tradição de suas gerações anteriores, é o que falta hoje à linha Fiesta da Ford europeia. Em Frankfurt, o fabricante mostra estar trabalhando nesse sentido com o conceito Fiesta ST, que parece pronto para entrar em produção. O maior destaque em termos visuais é a frente redesenhada, com uma ampla grade em forma hexagonal que lembra a do novo Focus ST, enquanto os faróis usam refletores elipsoidais. Além disso ele recebeu rodas de 17 pol, novo para-choque traseiro e anexos aerodinâmicos.
O interior tem bancos Recaro envolventes e painel revisto. O motor do ST é o EcoBoost de 1,6 litro, que usa turbo, injeção direta e variação dos comandos de válvulas para obter potência (180 cv) e torque (24,4 m.kgf) elevados sem o consumo e as emissões de um motor de alta cilindrada. A Ford informa 0-100 km/h em menos de sete segundos e velocidade máxima de 220 km/h com o câmbio manual de seis marchas.
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