Bivio Borzaga - Fermignano, la rotatoria del presente e del futuro

FERMIGNANO «Un'opera necessaria e strategica per la viabilità del territorio provinciale». Così il presidente Matteo Ricci ha battezzato questa mattina a Bivio Borzaga, insieme all'assessore Massimo Galuzzi, l'avvio dei lavori della rotatoria all'incrocio tra la statale 73 bis di Bocca Trabaria e la Provinciale Metaurense. «E una fase delicata e le risorse ha disposizione degli enti locali sono poche ha evidenziato Ricci davanti agli amministratori e ai cittadini presenti -. Per questo, nell'inaugurare oggi lintervento, siamo ancora più soddisfatti. E' molto più di una semplice rotonda: nel presente, agevolerà il collegamento dell'alta Valle del Metauro con Fano, Urbino e Pesaro. Ma ha anche una dimensione futura, perché è pensata per diventare lo svincolo di Fermignano est della Fano-Grosseto». E per la realizzazione del lotto 10 della strada dei due Mari (Santo Stefano di Gaifa Bretella di Urbino), la Provincia tornerà alla carica con il Governo già dai prossimi giorni: «Sulla E-78 siamo riusciti a cambiare approccio, creando un movimento unitario ha aggiunto Ricci . Abbiamo messo insieme maggioranza e opposizione di Comuni, Province e Regioni interessate, coinvolgendo anche i parlamentari. Perché in ordine sparso si abbaia alla luna. Se siamo compatti, invece, aumentiamo il nostro peso contrattuale. E questo vale per tutti i temi chiave del Centro Italia». Che rischia di essere schiacciato tra i ricatti del nord e i mali irrisolti del sud: «Ora chiederemo al ministro Matteoli di rispettare l'impegno preso nell'incontro precedente sulle priorità della Fano-Grosseto. E il lotto 10 è una di queste». Non solo: «Si è ironizzato in passato sulla costruzione delle rotatorie ha chiosato Ricci -. Ma i dati parlano chiaro: sono fondamentali per la sicurezza e per la diminuzione degli incidenti mortali. Come è avvenuto, negli ultimi anni, sulla Montelabbatese». Si scopre il cartello che annuncia i lavori in corso. Poi i dettagli dell'operazione: «Il crocevia è un nodo critico ha spiegato Galuzzi , con 12mila passaggi al giorno. E la mole di traffico, oltre agli incolonnamenti, aggrava l'inquinamento atmosferico. La rotonda consentirà di ottimizzare e snellire i flussi, specialmente dei mezzi pesanti». L'opera sarà il risultato di lavori complessi, perché metà della rotatoria utilizzerà un terreno che oggi non cè. «Per questo ha puntualizzato il progettista della Provincia Alberto Paccapelo - dobbiamo realizzare un grande rilevato di 100mila metri cubi di terreno in 11 metri di altezza. Utilizzeremo materiale di scavo della galleria della Bretella di Urbino, con stabilizzazione a calce». Con conseguenti risparmi. «Trenta metri il diametro della struttura, che sarà illuminata al centro da una torre-faro. I lavori, che hanno richiesto un impegno finanziario di 637mila euro (244mila solo per espropri, Iva e spostamento interferenze), saranno ultimati a settembre».

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