Der Check-Pilot - 1/2

Sehr interessante Dokumentation über die Aufgaben und die Verantwortung eines Check-Piloten.

"Eine harte Landung muss keine schlechte Landung sein, und der Co-Pilot ist kein Lehrling. Aber was weiß der Passagier schon über die Besatzung eines Flugzeugs, und vor allem: Wer kontrolliert die da vorn im Cockpit? Kaum ein anderer Beruf ist so strengen wie regelmäßigen Kontrollen und Eignungsprüfungen unterzogen wie der des Verkehrspiloten: Training im Simulator, unangemeldete Kontrollbesuche im Cockpit, Checkflüge im Linienbetrieb durch den "Check-Piloten". Er ist altgedienter Kollege unter Flugkapitänen mit Jahrzehnten eigener Erfahrung im Flugbetrieb."

Spieldauer: 28 Minuten, 2 Parts.

Category:

Science & Technology

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[GrooveRockerzz]

auf den check pilot hätte ich keine  lust

[thedoctor4690]

@TheSponge007

Statt "three" oder "thirty three" wird in der Luftfahrt "tri" gesagt, um Missverständnisse durch eventuelle Aussprachefehler zu vermeiden.

[Hellyard]

Und wer kontrolliert eigentlich den Check-Piloten ?

[JumpDaFuuckUp]

@WetterTeamLukas Tröste dich, es lag wenigstens nicht an deinen Fähigkeiten... ich habs beim 2. Tag der FQ im SIM verknallt :-(

[3xtr3mesCA]

@MurgtalLp nur bei lufthansa!

[manu995863]

@MurgtalLp Doch darfst du. Aber nur wenn der Ausgangswert bei +/- 3 Dioptrien liegt. Und da liegt ja dann eh keine Notwendigkeit einer Laserbehandlung mehr vor

[MurgtalLp]

@KINGROGER12345 nein, wenn man seine augen lasern lässt darf man auch nicht pilot werden.

[KINGROGER12345]

@WetterTeamLukas

Du kannst deine Augen doch lasern lassen

[fasen66]

also condor hat laptops... airberlin hat tablets..

[Daddl048]

@thedoctor4690: Grenzwerte für Refraktionsfehler +/-3 Dioptrien, für Astigmatismus 2 Dioptrien, so stehts zumindest bei Lufthansa... Naja ich habs noch gut, und liege bei -2...