Derrubada da Perimetral renova a paisagem e o trânsito do Rio

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Uploaded by on Nov 29, 2011

http://www.cidadeolimpica.com

Entenda como vai ficar a chegada ao Centro do Rio com os novos projetos de trânsito do Porto Maravilha. Além da demolição do elevado, região receberá uma obra inédita na cidade: dois túneis sobrepostos.

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Uploader Comments (riocidadeolimpica)

  • Para os contribuintes vão sobrar as contas, e o imenso transtorno causados por esta idéia de retardados.

  • @RobertoDallossi Olá Roberto,

    A demolição da Perimetral irá revitalizar a o porto do Rio de Janeiro. A via só será demolida quando um túnel alternativo estiver pronto para atender o trânsito da região. O possível está sendo feito para minimizar os transtornos causados.

    Um abraço!

Top Comments

  • A derrubada da perimetral é vital para a revitalização da zona portuária, pois os viadutos, de modo geral, trazem um aspecto de degradação. Sem contar que a paisagem que será enfim revelada, é monumental !

  • A derrubada completa da Perimetral será um marco. Fico muito feliz com a iniciativa, porém a boca do túnel tem de ser antes do COMAR. Se ela for na altura do COMAR, ela será também na altura do Museu Histórico Nacional, ou seja, tem potencial de degradar o entorno do museu ainda mais. A boca do túnel precisa ser, pelo menos, na altura da Confederação Nacional do Comércio ou antes.

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All Comments (13)

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  • Imaginem esse trem deslizando sobre a pista elevada da atual Perimetral. Isso daria um ar altamente futurístico ao Porto do Rio de Janeiro e, absolutamente, projetaria a cidade como ícone internacional em mobilidade urbana. A utilização da estrutura da perimetral para abrigar o leito do VLT permitiria o melhor aproveitamento da avenidas, visto que a largura de pouco mais de seis metros – necessária para este modal – permitiria a drástica redução do atual platô da via para automóveis.

  • Desde o alto da Perimetral, os passageiros teriam uma visão privilegiada da baía e do Centro histórico. O sistema ligaria os aeroportos Antônio Carlos Jobim e S. Dumont. Os veículos trafegariam a uma velocidade média de 56 Km/h. O percurso de 17,7 Km prevê, além dos 2 terminais nos aeroportos, mais 6 estações: Praça XV, Praça Mauá, Terminal de cruzeiros do Porto Maravilha, Francisco Bicalho (com saídas para a atual rodoviária e para o INTO) e mais duas estações no Fundão, Cid. Univ. e CENPES.

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