A-340 Air France landing at Paris CDG...Cockpit view...
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Quand la voix du cockpit dit "minimum" sa signifie quoi?
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@RatedCool303 sorry firts offiser
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i like when it says RETARD haha
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merci pour tes videos elles sont genial ! juste une question t'est pilote?
(mon reve c'est de devenir pilote chez airfrance ) :)
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@arncell merci pour ta réponse et à bientôt ;)
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Is your dad the captain?
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Salut !
D'abord un grand bravo pour tes vidéos, elles sont magnifiques ! Je voudrais te poser une question assez récurrente et d'avoir la bonne réponse une bonne fois pour toute. Dans un taxiway, pour les airbus, comment fait-on pour faire tourner l'avion à l'aide du train situé au niveau du nez ? Car j'ai lu dans des forum que pour le faire tourner il y avait des pédales ou aussi on pouvait se servir d'un genre cadrant situé a gauche du joystick ( pour le pilote )
Merci d'avance pr ta réponse!
UGOBOSS93110 1 year ago 2
@UGOBOSS93110 merci,et oui il y a le tiller,qui est un petit volant situé vers le manche comme tu dis,dont on se sert pour les demi-tours piste ou raquette,et les virags des t/w...
arncell 1 year ago
Je vois que sur toutes tes videos, ton père déconnecte le pilote automatique assez tôt pendant l'approche pour effectuer l'atterrissage à la main. Sais-tu s'il s'agit d'une procédure standard chez Air France de faire un maximum d'atterrissages manuels, ce qui serait logique, ou si c'est juste son truc à lui? Certaines compagnies prescrivent effectivement à leurs pilotes de faire presque tout en automatique...
phr002 1 year ago
@phr002 oui bien vu ! et c'est son truc à lui,mais en général à air france il n'est pas prescrit de faire le plus de choses en auto,donc ils sont manuel mais peut-être plus tard...
arncell 1 year ago
Ca sert à quoi le truc qui tourne, de couleur noir et blanc , à coté de des manettes de gaz ? ca indique quoi ? et comment ca s'appelle ? y'a ce genre de truc que sur airbus apparemment
Momocan33 1 year ago
@Momocan33 non c'est sur beaucoup d'avions de ligne (boeing,airbus...),c'est le trim : le compensateur de gouverne de profondeur,ça compense en profondeur,et sur les airbus récents,le trim est automatique,c'est pour ça que tu le vois tourner tout seul,mais en général,sur beaucoup d'avions moins modernes,il est manuel...
arncell 1 year ago