France: The Souterrain de Ruyaulcourt at the Canal du Nord

The Canal du Nord is a 95 kilometres long canal in northern France. It connects the Canal latéral à l'Oise at Pont-l'Évêque to the Sensée Canal at Arleux.
With a length of 95 km, the canal has 19 locks and two tunnels.
These tunnels are:
- the Souterrain de Ruyaulcourt with a length of 4350 meters
- the Tunnel de la Panneterie with a length of 1100 meters
This video shows the Souterrain de Ruyaulcourt.
At its north entrance is a tower, from where the boat traffic through the tunnel is regulated.
A special feature is the possibility for boats to meet each other between the 1660 and 2690th meters, seen from the northern portal. In this section, overtaking is prohibited, what is shown by illuminated panels. A traffic light regulates the crossing of this middle section.
The monitoring is done with light sensors and cameras mounted on the tunnel ceiling.
On both sides there is a path, which since 2009 can be closed with doors, to prevent people from walking into the tunnel.
2190 meters away from the northern portal is a shaft to the surface, here is a ventilation system. At 2765 meters there is a rescue shaft, from which you can leave the tunnel by a staircase on both side paths.

Der Canal du Nord (deutsch: Nord-Kanal) ist ein französischer Schifffahrtskanal.Der Kanal verbindet die Täler der Oise und der Sensée. Der Canal du Nord ist Teil eines überregionalen Binnenwasserweges, der den Großraum Paris mit Nordwestfrankreich, Belgien und dem Ärmelkanal verbindet.
Der Tunnel "Souterrain de Ruyaulcourt" ist 4350 Meter lang. An seinem Nordportal befindet sich ein Turm, von dem aus die Schifffahrt durch den Tunnel geregelt wird. Im Tunnel befinden sich Dekametertafeln, deren Nullpunkt am Nordportal liegt. Als Besonderheit befindet sich im Tunnel eine Begegnungsmöglichkeit für Schiffe zwischen 1660 & 2690 Meter vom Nordportal aus. Für diesen Abschnitt gilt ein Überholverbot, das durch beleuchtete Tafelzeichen angezeigt wird. Die Überwachung erfolgt mit Lichtschranken und an der Tunneldecke montierten Kameras. Beidseitig befindet sich ein Randweg, welcher seit Anfang 2009 an den Portalen mit Türen versehen ist und dadurch unerlaubtes Betreten verhindert. 2190 Meter vom Nordportal entfernt befindet sich ein Schacht zur Oberfläche, wo sich eine Ventilatoranlage befindet. Bei 2765 Meter gibt es einen Rettungsschacht, von dem man aus durch ein Treppenhaus auf beide Randwege gelangen kann.

Le canal du Nord vient s'embrancher sur le canal Dunkerque-Escaut par le canal de la Sensée, au port fluvial d'Arleux, et établit une connection fluviale avec le canal latéral à l'Oise à Pont-l'Évêque, non loin de Noyon. D'une longueur de 95 km, il compte 19 écluses et deux biefs de partage : * celui du souterrain de Ruyaulcourt au nord, d'une longueur de 4,35 km. La dénivelée entre Arleux et ce bief, de 40 m, est rachetée par sept écluses, tandis que la descente vers la vallée de la Somme, de 28 m, emploie cinq écluses ; * celui du tunnel de la Panneterie (long de 1,10 km). La dénivelée entre la vallée de la Somme et ce bief est de 13 m et est rachetée par trois écluses, tandis que la descente vers la vallée de l'Oise au sud est de 22 m franchis en quatre écluses.
Ce tunnel fluvial, long de 4350 m, est le seul en France à disposer de deux voies indépendantes. Le poste de commande se trouve à la tête nord du passage souterrain, et la surveillance de l'ouvrage se fait par un éclairage continu et des caméras. Des bornes décamétriques dans le tunnel donnent la distance à l'entrée nord : de la borne 166 à la borne 269, les deux passages communiquent mais le dépassement (« trématage ») des navires y est interdit. Les deux voies possèdent une banquette permettant la circulation des piétons, mais celles-ci sont fermées au public depuis 2009. Il y a un puits d'aération au niveau de la borne 219, équipé d'un ventilateur, et à la borne 276 un puits d'évacuation menant par des escaliers aux deux banquettes de circulation.

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[alancastrian]

There is something special about canals whether they are here in England or abroad. They each have there own indivudual characteristics. All that I can see is just keep them coming. Thanks Maria :)

[waterways52]

@alancastrian

Thank you for your comment Maurice!

I agree with you. Each waterway has its own characteristics and atmosphere. That makes travelling on the water so interesting:-)

[44ciccionet]

I had never seen a tunnel waterway..... these channels are just motorways on the water!!

[waterways52]

@44ciccionet

Yes, in a certain way they are:-)

[Zjwaamseliedjes]

Interessant & avontuurlijk !

[waterways52]

@Zjwaamseliedjes

Ja, een beetje avontuurlijk is het wel en je moet geen engtevrees hebben:-).

[Zjwaamseliedjes]

@waterways52

:-)