HA-LCR

A Malév HA-LCR lajstromú Tu-154-eséről készült videó feketedoboz felvétellel és eredeti képekkel Szalonikiből!

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• ha
• lcr
• tu
• 154b
• cvr
• cockpit
• voice
• recorder
• malev

[baluxbacsi]

De sok ifju titan "megmondomafrankot" pilota van itt...:) Megmosolyogtato. Mindenkivel tortent mar ez-az, kinek durvabb, kinek kevesbe. Az vesse az elso kovet, akivel sose tortent meg semmi, es mar van azert 1-2 ezer oraja. (Nekem azt mondta az oktatom, hogy sajnos ketfele pilota van. Az egyiknek volt esemenye, a masiknak meg LESZ.)

[dobripeti]

Igen, ez a mondás nagyon bölcs, meg minden, de elfeledkeztél arról az apróságról, hogy ezek mögött még ottvolt X utas, akikért felelnek. Ha nem bírja a gép a sérüléssekkel teli őjra felszállást meg is halhattak volna. Ez nagyon jó, hogy a kisgépes pilóták közt van olyan, aki még nem tört gépet, és van, aki majd csak fog, de a nagygépes repülés tökre más... De felesleges erről vitatkozni, nem ezért készítettem ezt a videót.

[tsgucci]

Szar youtube nem engedi egyben írni a kommenteket annak ellenére hogy nincs 500 karakter.

Szóval, sajnos a körülmények belehajtották a hibába. "Kapkodás a selejt bölcsője".

[dobripeti]

Teljesen igazad van, de azon a gépen ott ült 3 pilóta és egyiknek sem jutott eszébe, hogy ki kéne engedni a futóművet. Én is pilóta vagyok, és egyes dolgoknak berögződés szerint kell menniük, ilyen például a futómű kiengedése. Ilyet nem lehet elfelejteni! Persze könnyű ráfogni másra... Az irányítás tényleg nemsemmi de ez nem menti fel a kapitányt a saját hibája alól...

[limapapapapa]

H.Z kapitány a saját szájával aszonta, hogy semmilyen felelősség nem terheli az esettel kapcsolatban, mivel az irányító egy másik géphez beszélt görögül, és ő azt érdekesebbnek találta, és azt hallgatta, és a felvétel különbenis hamis mert volt checklist meg engedély is meg minden, csak a szar marxista masinának nem jöttek ki a kerekei - abszurd.

[dobripeti]

Hát persze, a kapitányt nem lehet hibáztatni, ő csak a munkáját végezte! CSAK ÉPPEN SZARUL! És ez idegesít, hogy nem viselné a következményeket, ő nem volt ám hibás, áá, dehogy! A gép volt a szar! Na persze...

[Modellpecs]

@efiscp Igen. Én nagyon sajnálom a Tupoljeveket.... :(

Az Airbus-okról meg megvan a véleményem.... Nem kételkedem benne, hogy jól vannak megépítve, de ha nem lenne benne az az ostoba computer, akkor sokkal biztonságosabb lenne..... Tudom, hogy ez itt most "széllel szembe ví...." de akkor is így gondolom. :)

[efiscp]

@Modellpecs Félreértesz, én azt egy szóval sem vitattam, hogy jó gépek. A szerkezeti szilárdságról írtam, hogy az Airbusok is sokat kibírnak, tehát semmiképp se rossz konstrukciók. Egyébként abban igazuk van, hogy a régi gépeket nem igazán lehet gazdaságosan üzemeltetni, részben a nagyfokú túlméretezés, és az automatika hiánya miatt. Szóval az üzleti érdekek miatt kopnak ki szép lassan ezek a gépek (sajnos).

[Modellpecs]

@efiscp Hát, én mégis. Mintha pl a TU-134 - nek jobb lenne a baleseti statisztikája, mint pl az A-310 -nek, pedíg a 134 -ek nem gazdag országok jólfelszerelt repülőterein működnek. Szerintem nem járok messze az igazságtól, ha azt mondom, hogy az ultramoden szuperszámítógépek, eddíg több balesetet okoztak, mint elkerültek. Én a konvencionális, jól megépített repülőgépekre szavazok. Szerintem ezek az öreg gépek több tiszteletet és megbecsülést érdemelnének. A világ vacaknak gondolja őket, pedíg...

[efiscp]

@Modellpecs Azt ne felejtsd el, hogy Airbus-szal szálltak le a Hudson folyóra. Szóval az se porcelánból van.

[Modellpecs]

Engem az döbbentett meg, hogy kibírta a gép mindezt... Szívesebben szállnék fel egy Tu-ra mint pl. bármilyen Airbus-ra... :)

[bekemiki]

@dobripeti pont azzal van a gond, ha számít az ember a berögződésekre. ilyenkor szokták a checklistet félredobni, majd 3 pirossal leszállni

[patkadj]

@nullakilenc Nem. a Condor 851 megkapta a felszállási engedélyt, és amit te "NOT"-nak értettél az valójában Knots ( csomó ) volt. Felszállási engedélynél mindig bemondják a szél adatokat is. Itt például az hangzott el: "Condor 851 Wind is 220 degrees, 8 KNOTS, cleared for takeoff runway 28. "

[zlindriver]

Around 3:45 you can hear a voice, it was a slovak captain shouted to Go-around...

Good job Trenki...

[nullakilenc]

Köszönöm! Egy álmom teljesült, hogy hallottam a hanganyagot, mert már sokat olvastam róla.

Egyébként 3:01-nél az ATC nem az mondja, hogy "Condor 851" NOT cleared for takeoff runway 28...és gépről a nyugtázás: "Condor 851 cleared for takeoff runway 28..."??

Igazi orosz csoda, nem spórolták ki az anyagot belőle!

[Notis93]

A friend of my father worked in Thesaloniki airport's tower, and on this day he directed aircrafts on the ground, and when he saw the tupolev of Malev he said on his mind that they are already die!

They were very lucky!!