VW Werbung - VW Polo IV FSI (Typ 9N) - Ausborgen

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[GalapagosInsel]

wie gut der einfach nur am ende gegen die wand läuft :D

[skyfly160]

ich hab ein polo 9n fsi baujahr 2003 :) hat schon fast 170.000 kilometer drauf und läuft noch super ;)

[metalgear87]

@leckmich0815a jah und fehlern beim motorsteuergerät für die einspritzung .. zu mageres gemisch und dan wird der zu warm und kriegste ganz schnell motorschaden,..... vw service partner nachfragen wegen update... zum glück sind jetzt die feldaktionen der stabszündspulen vorbei.. das hat mich angekozt diese scheis**

[metalgear87]

polo fsi motor = scheisse nur fehler!!!

[leckmich0815a]

@Vallecrash Ich sehe das wie Batner112: Das Doppelaufladung Power aus kleinem Hubraum bringt bestreitet sicher keiner. Aber die damit verbundene Komplexität macht das Auto natürlich auch teurer weil mehr Teile. Z. B. hört man bis heute überall, dass die TDIs ja viel teurer im Unterhalt seien aufgrund der Turbotechnik, höherer Drücke etc. Ich glaube, mit dem Schritt zu TSI werden die Benziner da aufholen, zumal Turbo + Kompressor!

[Batner112]

@Vallecrash

Naja du darfst nicht außer acht lassen das man damals noch keine moderne Materialien hatte und auch nicht die Steuertechnik. Damals war das halt so ein kleiner aufgeladener Motor hat damals trotzdem sehr viel Sprit gebraucht, nach dem Motto Turbo läuft Turbo säuft. Also war es damals egal ob großvolumig oder klein, gesoffen haben sie beide. Heute muss man auch sagen sind diese Motoren gerade durch die viele Elektronik oft anfälliger als ein größerer Motor, schau mal in Foren

[Vallecrash]

@Batner112 Der 180er hat echt auch beides? Schon wieder was dazugelernt, thx!

Das traurige an der ganzen Geschichte ist meiner Ansicht nach, dass es bis heute gedauert hat, dass die Hersteller das Serienpotential kleiner doppelt aufgeladener Motoren erkannt haben.

Schon 1985 hatte Lancia mit dem Delta S4 ein Rallyeauto mit 1,8 liter-Maschine mit Kompressor- und Turboaufladung (Leistung > 500 PS) entwickelt und Ende 1985 sowie 1986 in der Rallye-WM ziemlich erfolgreich eingesetzt.

[Batner112]

@Vallecrash

Häh?

Also der aktuelle VW Polo GTI ist auch ein 1.4 TSI auch mit Twincharger 180PS, TSI steht doch für dieses Prinzip von Kompressor und Turbo. Auch normale TSI gibts mittlerweile, VW baut die ja nur noch, FSI ist schon fast ausgestorben. Beim Golf 6 gibts den 1.4 TSi mit 122 und 160PS. Beim Polo gibts auch etwas schwächere TSI´s 1.2 usw. Die 170PS gabs nur beim Golf 5 als GT mit dem 1.4 er. TSI wird bei VW die Zukunft anders geht das ja mit dem Downsizeing nicht!

[Vallecrash]

@Batner112 's gibt leider nicht allzu viele TSIs mit Twincharger.

Der Einzige ist der 1.4 TSI, und bei denen sind's auch nur die Varianten zwischen 140 und 170 PS.

[Batner112]

FSI allein ist scheiße, keine wirkliche Mehrpower!

Power bringt erst der TSI twinchargerprinzip!

Kompressor für niedrige Drehzahlen um das Turboloch zu minimieren und der Turbo für höhere Drehzahlen, für ordentlich Dampf!