Fiat 600 - la storia.wmv

A Marzo 1955 debuttò la 600, utilitaria destinata a sostituire la vecchia 500 C "Topolino". Disponeva di un motore posteriore a 4 cilindri in linea verticali raffreddato ad acqua, 633 cmc, in grado di erogare 21,5 CV a 4600 giri/min. Velocità 95 km/h.
A Marzo 1956 fu presentata la 600 Multipla, con avantreno della 1100/103 berlina e motore invariato, disponibile in versione 4/5 posti o 6 posti.
Nel 1957 furono apportati alcuni aggiornamenti, tra cui i finestrini discendenti.
Novembre 1959: indicatori di direzione spostati dai parafanghi al frontale (fanalini di posizione/direzione rotondi) e sostituiti sulla fiancata da un ripetitore circolare. Nuovi fanali posteriori con catadiottro.
Agosto 1960: dopo le ferie estive debutta la 600 D, con motore 767 cmc da 29 CV, rapporto al ponte 8/39 e 110 km/h di velocità massima.
Aggiornata a Maggio 1964 con nuove portiere ad apertura antivento e a Novembre 1965 con la terza serie detta "fanalona" con proiettori maggiorati e alcuni aggiornamenti tra cui il serbatoio carburante da 31 litri.

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[copali]

un amico mio l'ha, ci sono salito una volta per non salirci più. Mi sembra di stare su una macchinetta degli autoscontri, senza cintura,senza poggiatesta, quando poi m'ha detto che il serbatoio della benzina stà davanti mi son venuti i brividi. Son belle macchine, ma una cosa è vederle da ferme in un museo un'altra è di andarci in giro, non sono adatte per le strade di oggi, troppo insicure.

[500F6693]

@copali

beh sai, quando consideri un'auto devi sempre partire tenendo presente quando è stata progettata: all'epoca tutte erano così. Devono stare nei musei? Non direi proprio, basta saperle usare... Se si ha un po' di buon senso, si eviterà di cacciarsi in pericolo sull'autostrada o su grandi corsi cittadini, ma nessuno vieta di farsi un giro alla domenica su strade tranquille senza troppo traffico. E intanto queste, dopo 50 anni, sono ancora qui. Vedremo quelle "sicure" di oggi, tra 50 anni..

[anaiswatterson1]

spanish sucks

[copali]

..di tragitto, autostrada-città ect...se ti metti in autostrada con una 600 stai fresco. Insomma le auto di oggi hanno delle caratteristiche meccanico/tecnologiche che (forse) le renderanno meno obsolete anche fra 50 anni.

[copali]

@500F6693 ti dò ragione in parte, il mio amico infatti la usa come auto di tutti i giorni, a volte anche in autostrada, sinceramente mi sembra un pò ingenuo. Fra cinquantanni chissà cosa ne rimarrà delle automobili di oggi, perlomeno a livello di circolazione più che di sicurezza, insomma, avere un impianto frenante decente magari con abs ed esp è una bella sicurezza, del resto le auto di oggi,stò parlando anche delle citycar,sono concepite per ''portare'' una velocità consona a qualsiasi tipo

[manolino1969]

@salerno71

portiere controvento: 1:25 maniglia d'apertura verso il muso dell'auto e cerniere verso il retro

portiere antivento: 4:45 il contrario, cioè maniglia d'apertura verso il retro e cerniere verso il muso dell'auto

[salerno71]

ragazzi scusate ma qualcuno mi sa spiegare qual'è la differenza delle portiere controvento, e antivento , grazie

[kappacoupe95]

molto bello 

[thais1964]

bravo!!! evviva gli appasionati come noi

[jpedrofs15]

Grande video!!!!!!!! BElissimo