Spitfire Mk 14 Startup, Taxi and Flight Demo- BIG Rolls-Royce Griffon V-12 Power !

This video is of the 12-cylinder, Rolls-Royce Griffon-powered Spitfire Mark 14 fighter of WWII. The earlier Spitfires had Rolls-Royce Merlin engines. The Griffon had a much higher horsepower output (depending on the model, about 2,250-2,400 horsepower compared to about 1,475-1,600-hp for the later-model Merlins). Although faster, the Griffon-powered Spitfires were very different aircraft from the earlier Merlin-powered variants. The fine handling qualities were somewhat diminished and the Griffon-powered Spits required constant trim adjustments as the power settings were varied.

The Griffon also has a different exhaust note than the glorious sound of the Merlin. A distinctive "staccato," throaty undernote is heard, as you can hear on the video. Compare this sound to a video of a Merlin-powered Spit.

This video contains clips of two different Mk 14s. The first one is owned by the Friedkin Family Trust and is now based in Texas and the second Spit is based at the Commemorative Air Force (CAF) wing at Camarillo, California.

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[dgdl59danse]

@octane130 Je ne sais pas écrire en anglais alors je vous l'écris en français: Votre chaine est la meilleure des chaines aviation que j'ai vu jusqu'à présent sur youTube! C'est pourquoi je m'y suis abonné. Vous en avez de la chance d'être si près des avions, je vous envie. Et merci pour le partage!

[octane130]

@dgdl59danse: Merci pour le compliment, monsieur! Vivre en Californie du Sud, je suis très privilégiée de voir de nombreux avions classiques.

[SIKVIDEOSANDCLTHES]

No talking in the background, limited wind... awesome sounds, Thanks!!!

[dgdl59danse]

@harentrois Merci pour le renseignement. le pire c'est que je connais Google translator mais je n'avais pas penser à m'en servir pour Youtube.Je m'y mets immédiatement ;)

[Tony240Z]

@octane130 Thank you for hosting all these amazing videos!

[Tony240Z]

@Bergstaller01 As far as I know both the Merlin and the Griffon turned clockwise just like most other conventional aero engine designs. In the vast majority of Merlins (the exception being some bomber variants) the propeller turned clockwise when viewed from the back of the engine, so upon takeoff the aircraft veered to the left and right rudder trim had to be applied. In the Griffon however the propeller turned anti-clockwise, hence the impression that it turned "backwards".

[nocnafuria57]

It's music for my ears!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :]

[grb7792]

Your rignt got em mixed up

[Bergstaller01]

@grb7792

Typhoon / Tempest used Napier Sabre engines.

[harentrois]

@dgdl59danse Moi aussi, j'ai des bases d'Anglais et pour m'aider, j'utilise Google translator. Ce n'est pas difficile à employer bien que les traduction sont des fois des "à peu près", mais dans l’ensemble cela donne une bonne idée de ce que tu veux dire. Et puis, ils n'ont qu'à apprendre le Français après tout hein :)