Curtiss-Wright R-3350 powered Tractor "Wild Star". Warm up.

Der ehemalige "Roude Leiw" aus Luxemburg lässt beim vorletzten Lauf zur Deutschen Meisterschaft im Tractor Pulling am 05.08.2007 in Edewecht seinen 18- Zylinder- Doppelstern- Motor vom Typ Curtiss-Wright R-3350 mit 3500 PS an.

The modified class competition tractor "Wild Star", formerly known as "Roude Leiw", from Luxembourg fires up it´s 18-piston aircraft radial Curtiss-Wright R-3350 for the final run on german tractor pulling championships at Edewecht, 5th August 2007

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[rennertz]

Ja, hatte er. Der Motor war möglicherweise ein R-3350-32WA (W für water injection, A für ignition advanced) , u.a. aus einer Lockheed Neptune P2V-7. Der 32-WA hatte keine Einspritzpumpen und zusätzlich noch 3 PRT`s, (Power Recovery Turbines) die hier entfernt wurden, da diese extrem empfindlich sind und sich bei Überdrehzahl zum Schutz des restlichen Motors zerlegen. Möglicherweise hat der reduzierte Motor die Leistung, die er sich über erhöhte Drehzahl holt.

[Dokker62]

@rennertz Der Motor ist m. W. ein R-3350-34 mit serienmäßigen 3400 PS (2536 kw). Er hat Wassereinspritzung und die erwähnte verbesserte Zündanlage. Das Team kaufte ihn seinerzeit (etwa 1992) von der französischen Luftwaffe aus einer Lockheed C- 121 "Super Constellation". Die Turbokompound- Anlage wurde im Tractor entfernt, da sie sich, wie Du richtig vermutet hast, mehrfach zerlegte, wenn ein Hinterrad unter Last den Bodenkontakt verlor.

[shelfrex1]

kann es sein dass er eigentlich 3800 ps hat?

[Dokker62]

@shelfrex1 Das Team gibt 3500 PS an, aber der Motor ist nie auf einem Prüfstand gelaufen, seit er im Tractor Pulling verwendet wird. Die Leistung liegt real wohl etwa im Bereich der Serie, da keine grundlegenden Veränderungen vorgenommen wurden, sondern nur leichtes Tuning, wie z.B. ein kleiner Methanolanteil im Avgas oder der Verzicht auf Kurbelwellengewichte.

[rennertz]

Die zivile Bezeichnung vom 34W ist 972 TC18DA 1. Der hatte eine Einspritzanlage mit zwei Einspritzpumpen und als Vergaser einen Bendix Stromberg PR-58-S-2 mit Master control. Die Einspritzleitungen verlaufen neben den Engine Mounts durch die Blower Section zu den Zylinderreihen, waren fest montiert und sichtbar. Auf dem Video erkennt man diese Einspritzleitungen - oder Reste davon- nicht. Der 32-WA hatte ursprünglich einen reinen Vergaser (CECO 58 CPB-11). Möglicherweise ist es doch ein 32-WA.

[greenmuscleman]

Oh : Great sound !!!! ( is possible to have it for my alarmclock ?!?! )