Fiat's history in Brazil

A video about Fiat's history in Brazil, and (almost) all cars sold by the italian manufacturer in this country.

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Autos & Vehicles

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[didigo1933]

Podes fazer a versão em portugues amigo?

[broettonavarro]

@didigo1933 Posso! Amanhã devo traduzir as legendas, e as disponibilizo neste mesmo vídeo ; )

[1AndreTorres]

Nos anos 90 a fiat melhorou em alguns carros que vieram de fora.

Tempra turbo

tempra 2.0 16v

Marea turbo

só que os brasileiros não estavam preparados pra pegar carros com tecnologia e meteram o pau nos carros,falando que não prestavam.

[broettonavarro]

@1AndreTorres pois é... tenho dó quando vejo esses Tempras e Mareas mal-tratados pelas ruas. São excelentes carros e não mereciam essa fama de frágeis.

O Tempra brasileiro, diga-se de passagem, era superior ao Tempra europeu em acabamento e construção.

Na minha modesta opinião, a Fiat só peca em atrasar demasiadamente em alguns lançamentos, à exemplo do Bravo, Linea, e de certa forma o Punto.

Fora isso, é uma marca muito bem quista pelo mercado brasileiro.

[DaviVilla1000]

Muito bom o vídeo, me ajudou a fazer um trabalho sobre a FIAT, sem falar na musiquinha do need for speed do play 1 muito legal ;)

[broettonavarro]

@DaviVilla1000 te ajudou a fazer um trabalho!?

Hahahaha então eu fiz a minha boa ação de hoje!

E realmente, algumas músicas daquele Need for Speed são ótimas.

...valeu ae pelo comentário! =)

[korranda]

Gran Turismo 1 music? LOL

[ugkette]

Grazie for the video!

You say the linea is Punto's sedan!?

Anyway Linea looks cool. Think that in Italy you can't buy it but in Germany yes

[broettonavarro]

@cultia Já sobre a VW: de todos os carros que já dirigi, um dos que eu mais gostei foi um Santana Álcool 2006. Engates fáceis e precisos, ótima aceleração, e dono de um ronco muito gostoso de se ouvir.

Fato é que, hoje, a Volkswagen no Brasil pede um preço incoerente pelo que seus carros oferecem (Não só a Volkswagen, mas as chamadas "Big Four" do nosso mercado). Pegamos de exemplo a nova Amarok: no Brasil ela custa cerca de US$60.000. Enquanto nos Estados Unidos, pedem cerca de US$30.000.

[broettonavarro]

@cultia o que eu penso sobre a GMB: é uma montadora que hoje está moribunda, tal qual a GM estadunidense. Vontade de criar um carro novo eles tem. O que falta é dinheiro para começar um projeto novo, com permissão da matriz. Por isso essa reciclagem de peças que se vê em Celta e principalmente, Agile. É o que a GMB consegue fazer hoje. Muito diferente dos anos 90, em que os Chevrolet eram realmente novos, modernos (vide Omega, Vectra, Astra, Corsa).