AMX 30 B2
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All Comments (38)
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Superbe franchisseur tout terrain que le Leclerc nous aurait presque fait oublier. Ceux d'entre vous qui l'ont piloté pourraient nous en dire plus sur sa puissance : jusqu'à quel diamètre peut-il faucher un arbre comme on le voit en fin de vidéo, sans faire valser l'équipage bien sûr. J'imagine qu'au-delà de 30 cm, il vaut mieux démarrer en souplesse et monter progressivement aux pleins gaz. Idem pour défoncer un ouvrage en maçonnerie. Bravo et merci à mjrphiphi62 pour cette belle vidéo !
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@cinqmike C'est les chefs qui étaient une merde. Ils refusaient de nous passer un karcher qui aurait vite fait l'affaire pour nous occuper avec un chiffon et un bout de bois sur du 155mm châssis amx13
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Pour ma part , contingent 82/10 au premier régiment de dragons de Lure (70) , qu'est que je me suis éclaté à piloter mon char "Ukérath" des années 60 , c'était pas un B2 mais y avait des manches et les vitesses avec Gravina (levier style 4l mais en plus grand ) , c'est vrai que le mauvais coté c'était : le chauffage qui n'existait plus sur le mien (en réparation) je me suis gelé les pieds et autres membres dans la neige à Mourmelon en manoeuvre ; le nettoyage chiant entre les barres de torsion
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@dovic3107 Le Trollomètre explose !
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Merci d'un ancien du 1er Régiment de Dragons de Lure, contingent 96-08
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Vive la plume de ma tante!
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date de la video ?
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@dovic3107 >> MOI JE CRITIQUE CE QUE JE VEUX MONSIEUR ET MA CRITIQUE EST CONSTRUCTIVE ET POUR LE BIEN DE LA FRANCE . ON GASPILLE DE L'ARGENT POUR DES MATERIELS QU'ON NE S'EN SERVE MEME PAS !! COMBIEN DE CHAR LECLERC ONT ETE FABRIQUE . ONT-ILS SERVI A QUELQUE CHOSE A PART LE 14 JUILLET . PAREIL POUR CES AMX !! PIRE ENCORE LES SOUS MARINS NUCLEAIRES , ON NE CESSE DE CONSTRUIRE ET DE RENOUVELER ALORS QU'ILS NE SERVENT PAS A GRAND CHOSE A PART EXPLORER L'OCEAN !! MEME COUSTEAU A ETE BATTU (RECORD)
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hey tu ne me répond pas ! je te parle de conservation de patrimoine ,dans des musé et des association , et tu me parle de de char leclerc
bon bah puisque tu en parle
c'est le destin de nombreux char , c'est juste que les français sont les champion de l'auto-critique , ont trouve toujours des défaut et on n'hésite pas a en parlé
quand un porte avion américain a une voi d'eaux et manque de coulé c'est classé secret défence , avec nous sa passe aux 20 h !
Vous avez tous l'air de vous éclater. Moi j'ai piloté cette merde en 1986 à kaiserlaustern. Vous avez sans doute donc du oublier comme vous aviez eu froid l'hiver 86.87. A attendre des heures à la lisiere d'un bois a munsingeun. Puis les heures passés à le nettoyer avec un tourne vis et des chiffon de retour de manoeuvre. Fermé les yeux et rapelez-vous.
ciao à tous
Pilote du char 77 du 2eme escadron 3eme peloton de kaiser... 5 regiment royale pologne. 08/86.
cinqmike 9 months ago 6
Et les nuits passées sur le capot arrière brûlant, les écrous nous rentrant dans les côtes (tourelle à 3 ou 9h). Inoubliable ! Merci Mjrphiphi62 !
Kirhel 1 year ago 3