專題 高公局守護回家路 紫斑蝶幸福展翅

一向有「蝴蝶王國」美譽的台灣，除了蝴蝶的種類與數量繁多之外，還有一種像候鳥一樣的紫斑蝶，牠是目前世界上兩大越冬蝶類之一。為了保留這特有的紫蝶奇觀，高速公路局結合­許多團隊積極的投入守護紫斑蝶的活動，希望能幫忙這群會飛越國道的紫斑蝶，能夠平安的從南台灣飛回北部的家。

一般的蝴蝶大多在秋天產卵繁殖，在寒冬來臨之前就陸續死去。但是紫斑蝶卻以成蟲的方式飛到南台灣的低海拔山區過冬，等到春天來了再飛回北部。紫斑蝶在南遷北返的長途遷徙過­程中，除了受天氣狀況的影響外，還必須面對重重危機。牠們大多沿著山區與平原接壤地帶飛行，每年的清明節前後，牠們就會經過雲林縣的林內，橫過國道3號，再往北方飛行。

國道高速公路局局長李泰明：「今年我們所採取的，當然在一些硬體的設施方面，是希望能夠藉此保護紫斑蝶飛過高速公路的時候免於致死。同時我們也有一些宣導跟教育，還有相關­的這些活動，我們也希望能夠結合各單位，把這個保護生態重視紫斑蝶的活動能夠提升到促進觀光的層次。」

為了珍惜這生態奇觀，交通部高速公路局特別推展「守護紫蝶幸福展翅」的活動，希望能規劃出最符合自然的生態蝶道。此項活動連續三年來的推展，已經見到成效，讓紫斑蝶飛越國­道致死率從2007年的百分之三，大幅下降到2008年的千分之三。

高速公路局中區工程處處長許鉦漳：「蝴蝶牠一飛上來的話，飛過高速公路經過我們的橋欄杆，牠大概以45度角這樣飛上去，飛上去以後在這個外車道，馬上就會被大型車撞到。所­以在我們沒有封車道的狀況下，在這裡很容易就傷亡，所以我們為什麼要做保護措施。就是一種在這裡做防護網提示牠的飛行高度，一種就是封閉車道，把第三車道的大型車移到中間­車道去。」

我們做的防護網大概從我們的橋頭，這個地方我們有路堤段，我們有做防護網，大概做了一百公尺，橋樑上的防護網我們大約做了三百六十公尺，這是直立式的四米高的，再來我們也­在做試辦性質的，在橋樑上的北端，我們做了兩百米三米五高的。

此外如果蝶流量每分鐘超過五百隻時，就把國道三從250K到253K(公里)的外車道封閉，其他車道的車輛時速也調降為六十公里，希望對紫斑蝶的傷害能降到最低，可是還有­少數罹難的紫斑蝶。

台灣紫斑蝶生態保育協會余淑娟：「這一隻就是我們在茂林標，然後在上面高速公路上撿到的。」

希望透過標放追蹤這群紫斑蝶的行跡，揭開這場生態奇觀之謎，紫斑蝶生態保育協會的義工團隊和鄰近的成功國小的小朋友也都加入標放與解說導覽的義工行列。被標上代號和日期的­蝴蝶，又繼續牠的歸鄉之旅，當牠下一次被發現時，人們就能查出牠存活的時間與飛行的距離。

高公局局長還特別為一隻斯氏紫斑蝶標上FW401國道高速公路局局長李泰明：「捕捉到的人呢，我發一萬塊獎金。」

瞭解牠、珍惜牠、保護牠，高工局推出紫斑蝶保育方案，將進一步的從事紫斑蝶的遷徙調查、減輕措施影響與教育推廣工作。希望能夠藉此喚起全國民眾重視生態與保護生態的意識。

新唐人亞太電視毛志剛胡淑霞陳月秀台灣雲林報導




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