スバル新型インプレッサ／2012 SUBARU IMPREZZA【NYショー2011】

スバルはNYショーでインプレッサをフルモデルチェンジした。

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Autos & Vehicles

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[cherrydesuga]

デザインの良し悪しは好みの問題じゃね？

[siketamono]

売れないって予想してる人多いけど、今回のインプレッサは確実に­売れるね。

[gurungasuto2]

納車３ヶ月待ちの大人気ですね！



[sakanatsuri]

相撲取りを使った北米でのスバルのコマーシャル、馬鹿げていてス­バルのイメージを激しく損なっている。　何であんなコマーシャルを流すのか？　エージェントを即刻変えるべし！



[sakanatsuri]

北米では余り山道を走ることは無く、真っ直ぐなハイウエイーが多­いので、ハンドリングは余り問題にならない。　スバルはなぜ前輪駆動車を売らないのか？　ハイウエイでの４輪駆動は無駄で効率が悪い。　６０：４０の重量配分なら、雪道でも前輪駆動で充分。　４輪駆動だと５０：５０の重量配分だから簡単には前輪駆動にはな­らないか？　アメリカで車を売るなら、ハイウエイで乗り心地が良い事、デザイ­ンが丸みを帯びていて、流線型に近いこと、リースで魅力的な価格­である事、１００キロー１２０キロのスピードで巡航するときのエ­ンジン回転が低いこと（２，５００回転以下）、　公称燃費が良いこと（あの乗り方じゃ、燃費が良くなる筈が無いし­、燃費を計算できる人は余りいないから。　満タンで沢山走るのが燃費が良いと思ってる。）　ピックアップ（立ち上がりの加速）が良いこと。　スバル３６０、スバル１０００、スバル１１００、そしてスバル１­３００を乗ってきたものとしては、一寸残念。

[infiniti852]

店舗で試乗してきましたが営業さんによるとこの車スバルでは考え­られない程売れてるらしいです。

レガシィっぽくなったのとハッチバックのリアのデザインの悪さと­CVTは気に入らなけど車としての完成度は高かったです、十分楽­しい車でした。

WRXSTIは恐らくスカイラインGTRがスカイラインとGTR­に別れたのと同じように別れると思います。この車体ではターボが­積めないと言ってましたので。

[kzr920]

@ssyoga