Voo RG 254 - Varig - Simulação Parte 5

O 737 decolou de Marabá com destino à Belém, escala final do vôo RG254. A tripulação plotou no sistema de navegação da aeronave a proa 270º (proa oeste), ao invés da proa correta que seria 027, no rumo N/NE. Após voar algumas horas tentando se localizar, a tripulação declarou emergência. A aeronave fez um pouso em pane seca na floresta, à noite. Milagrosamente, escaparam com vida 42 dos 54 ocupantes do avião, incluindo os dois tripulantes técnicos.

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[fabriciomarvel]

Afonso é um verdadeiro herói. Um brasileiro que merecia ser condecorado. No final achei o documentário meio fraco, dos 42 sobreviventes apenas estes tiveram destaque? Só este grupo de 4 pessoas tiveram importância? Poderia ter contado mais, entrevistado mais sobreviventes, contado mais detalhes.

[matheusziin11]

Esse tal de Afonso é um guerreiro,ele não pensou só nele mesmo,pensou no bem-estar de todos,pensou nos que estavam com problemas mais graves,ele é um guerreiro ta de parabéns!

[videoqfiz]

Exatamente, o documentário não mencionou o papel da tripulação no decorrer do acidente e nem do piloto. O comandante, seria herói se chagasse no aeroporto de Belém, lógico, foi um erro de digito, um vacilo, descuido, mas não posso deixar de destacar sua pericia em conseguir fazer o pouso forçado, geralmente não sobra sobreviventes! O comandante, apesar de sua dispersão, ao menos conseguiu deixar mais de 50% dos passageiros com vida, e com certeza deve ter ajudado durante o pior momento na selva

[valdir643]

PORQUE NÃO CITARAM NINGUÉM DA TRIPULAÇÃO NO DOCUMENTÁRIO? QUAL FOI O PAPEL DELES APÓS O ACIDENTE?..FALTOU ISSO ...

[Coould]

@fabriciomarvel é verdade! por isso que eu gosto do programa "Mayday Desastres aéreos" do National Geographic... já visse alguns episódios? é bem mais detalhado e completo!

[nefariun]

Os erros do Garcez foram enormes. Disso não há dúvida.

Mas o documentário omitiu a perícia que ele teve em fazer um pouso noturno no meio da floresta. Se não fossem as poltronas que se soltaram (hoje existem especificações técnicas e testes que garantem que isso não aconteça), talvez mais pessoas tivessem sobrevivido.

Além disso, alguns livros que li sobre o caso exaltam os papeis de liderança que ele e uma das comissárias tiveram no auxílio aos feridos e durante todo o processo de resgate.

[FernandoChecon]

O que eu achei fraco nesse documentário é que ninguém dos 6 tripulantes foi chamado ( ou sei lá, as vezes nem quiseram participar disso) ou mencionado no documentário....com toda a grana que a Varig investia no treinamento de funcionários com relação a cursos de sobrevivência, fica até complicado de acreditar que eles não ajudaram...mas vai saber...só posso falar do que me foi apresentado...

[anibalvilelarj]

@iuredaluz

Oito pilotos da VARIG, haviam cometido o mesmo erro de interpretação que o Garcez cometeu. Mas todos eles foram capazes de corrigir o erro a tempo e chegaram a seus destinos. O Garcez foi o único que se enveredou por caminhos tortuosos, de tentar esconder seu erro, apenas para não perder o emprego. Resultado: 12 pessoas mortas, e a perda do emprego para sempre.

[anibalvilelarj]

@fabriciomarvel

O Afonso com apenas 19 anos, e tanta perspicácia, humildade, altruísmo e dedicação. O cara foi mesmo um herói. Acho que poderiam fazer um filme, como o que foi feito com os sobreviventes dos Andes. Aí daria para colocar todo mundo na história e cada um no seu papel.

[anibalvilelarj]

A cadeia de erros é grande. Os 4 dígitos do rumo a seguir, é apenas o primeiro erro. Mas somente isso seria muito pouco para que o avião caísse. Tanto é assim, que já havia uns 4 meses que esse plano de vôo estava saindo com 4 dígitos, e ainda não havia caído nenhum avião. Esse vôo Marabá-Belém era um vôo diário. Se isso fosse motivo para o avião se perder, nenhum avião teria chegado a Belém até aquele dia. PENSEM...