Quarks & Co - Was tanken wir in Zukunft? 5/5

Sendung vom 11. März 2008

Erdöl wird ein immer knapperes Gut und damit immer teurer. Was also tun? Kann Bio-Sprit helfen, uns unabhängiger vom Erdöl zu machen? Wo liegen Erdöl wird ein immer knapperes Gut und damit immer teurer. Was also tun? Kann Bio-Sprit helfen, uns unabhängiger vom Erdöl zu machen? Wo liegen die ökologischen und wirtschaftlichen Grenzen von Bio-Sprit? Quarks & Co geht diesen Fragen nach und erklärt die Vor- und Nachteile von Elektro- und Hybrid-Autos.


Teil 1:
http://www.youtube.com/watch?v=3x-J9hm-Nr8

Jeder Liter Kraftstoff enthält in Deutschland derzeit fünf Prozent Biosprit; 10 bis 20 Prozent sollen es künftig werden. Das sorgt für eine gigantische Nachfrage nach den Rohstoffen für Biokraftstoffe. Die Folgen sind fatal. Quarks & Co zeigt, wie der Biosprit der „ersten Generation zu einem ökologischen Desaster werden kann.


Teil 2:
http://www.youtube.com/watch?v=zqv5_D0hvLQ

Quarks & Co zeigt, wie der Biosprit der „ersten Generation zu einem ökologischen Desaster werden kann.

Flüssigtreibstoff aus Holzabfällen, Biodiesel aus altem Fett, Mikroalgen als Sprit-Ersatz, künstliches Benzin mit Hilfe gentechnisch veränderter Bakterien. Sind diese neuartigen Biosprit-Ideen wirklich ein Ersatz für Erdöl?


Teil 3:
http://www.youtube.com/watch?v=QxUlZd6eUSc

Hohe Sprit-Preise und steigendes Umweltbewusstsein machen Elektroautos wieder interessant. Ein norwegisches Unternehmen startete jetzt die Serienproduktion. Quarks & Co stellt das neue Elektroauto und seinen Erfinder vor.
Außerdem: Strom aus der Wüste.

Teil 4:
http://www.youtube.com/watch?v=7TTXsJKzTPo

Amerikas Promis machen es vor wer ökologisch korrekt sein will, fährt ein sogenanntes Green-Car mit Hybrid-Antrieb. Unterm Strich hat das Green-Car einen geringeren Verbrauch. Trotzdem ist ein Hybrid-Auto kein Zaubermittel zur Verbesserung der Öko-Bilanz.

Teil 5:
http://www.youtube.com/watch?v=jlXRnhdT9x4
Wissenschaftler der RWTH Aachen haben im Auftrag des Umweltbundesamtes einen handelsüblichen Golf so verändert, dass er rund ein Viertel weniger Benzin verbraucht.

Category:

Education

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[Nirvanasiert]

Ich bin hartgesottener Mann, ich laufe und benutze für weite Strecken öffentliche Verkehrsmittel.

[Kloppy1989]

"ein satz neue reifen" diese Räder sind sicher billiger als die Alus, die drauf waren. Außerdem sind CFK-Karosserieteile nur so teuer, weil sie in winzigen Stückzahlen produziert werden. Würden wir Kunden tatsächlich sparsame Autos verlangen und dafür ein _bisschen_ mehr auszugeben bereit sein, so wäre die Realisierung dieses Wunsches kein Problem.

[xXDeadSlaveXx]

Ich bin 15, und schaue mir das ganzen nur aus schulischer sache her an, trotzdem zähle ich zur nächsten generation, und durch das ersetzen der karosserieteile soll zwar sprit gespart werden, aber gewährt es mir den dann noch die sicherheit im straßenverkehr?

leichtlauffelgen verringern den wiedestand auf der straße, heißt doch im großen und ganzen, längerer Bremsweg ...

gut, bis ich ein richtigen wagen kaufen kann, sind die elektroautos mit mehr speicher bestimmt, da, aber mal im ernst ...?!

[ThePt73]

Sterling-Maschine oder Zero-Emission-Engine könnten auch eine effizientere Lösung bieten.

[bluesonkel]

wie?? wenig geld? der golf 5 umbau hat locker 8000 € gekostet!!! und die 5 litter sind auch nur erreichnet... -.- traurig das diese sendung so nachlässt :(

[AbHotten]

Witzig, dass sie Leichtlaufreifen auf STAHLFELGEN montieren, anstatt Ultraleichtfelgen zu benutzen... jeder Golf-Tuning-Proll weiß, dass das Verhältnis von gefederter Masse zu ungefederter Masse in Gewichtsreduktion 1:7 ist... also entspricht der Effekt für ein gespartes KG ungefederte Masse 7KG an gefederter Masse... aber ein anderes Getriebe und CFK-Teile verbauen *kopfschüttel*

[Wasper216]

Was ein Schwachsinn ist das denn? Reifen samt Felgen neu, speziell angefertigte Carbonfaser Motorhaube + Heckklappe, Getriebe und Generator neu, dann Kamera und Monitore statt Spiegel (ich glaub so ganz nach StVZO ist das nicht), Start-Stopp-Automatik und andere elektronische Spielereien und dann sagen die, für wenig Geld eine Menge Sprit gespart??? Vor allem, wie kommen die bitte auf die Werte? Alleine die von VW angegebenen 7,5L sind Schwachsinn in der Realität....

[shadaik]

Nur schade, dass die Sendung überhaupt nicht hinterfragt, ob wir Autos innerhalb der Stadt ÜBERHAUPT brauchen. Gut, ab und an muss man Möbel, eine Waschmaschine oder ähnliches kaufen und transportieren, aber davon abgesehen?

[syncro16se]

NH3car.com

Ammoniak.

maine, USA, die Grössten Windkraftpark der Welt

Ammoniak produktion direkt aus dem Meerwasser.

Suche Matt Simmons, liquid ammonia.

Alle benzin- und diesel autos können damit fahren, nach umbau

mit einer Anlage LPG-gas gleichmässig..

[scheissaufGOOG2E]

@Kloppy1989

falsch.die meisten wollen autos die wenig sprit brauchen und würden auch mehr ausgeben wenn es sich rentieren würde.die cfk-teile sind zwar teuer weil sie in verhältnis mäßig geringer stückzahl produziert werden aber auch weil sie nich für die serie produziert wrerden.die hersteller wollen ja noch extra verdienen.deshalb sind die einzelnen ersatzteile auch teurer als die gleichen teile die fertig im auto verbaut sind.

[fuppi66]

Die mechaniker verpassen dem Auto ein neues Getriebe, ein spezielles Kühlsystem und n Generator.... Etwas später mit wenig Geld kann man 25% sparen.... Billig....?

[overunitydotcom]

Jungs,

Ihr habt das beste vergessen !

Die Anton HHO Zelle spart 30 bis 50 % Sprit

und gute Platin-Zundkerzen nochmal

5 bis 10 %.

Wen es interessiert sollte mal bei

overunity(.)de vorbeischauen...

Die Klammern weglassen für die richtige URL.

Gruss, Stefan.