Risposta chiarissima! ..Dimenticavo di avere sulla mia Uno il glorioso motore "Fire" ad iniezione elettronica.Ma ricordo ancora benissimo la pubblicità di quei anni in Tv.Tra l'altro se non sbaglio i Fire 1.0 e 1.1 erano stati concepiti per consumare poco ,(teoricamente)...
La tua (essendo del 1994) montava già i motori fire1108 ,ma le prime "uno" avevano il motore 1116 (ho sbagliato all'epoca a scrivere 1118) che era quello derivato dalla fiat ritmo 60 ,ed era la prima generazione di motori monoalbero fiat,soppiantati dal 1987 dal lancio appunto dei "fire" definiti di seconda generazione.
Io ne ho ancora una del '94 la quale la uso per lavoro.Sul libretto c'è scritto e (ne sono sicuro) la cui cilindrata esatta è 1108 , 50 Cv (36 Kw) in pratica lo stesso motore che montava l'ultima Seicento.
E' ridotta un po male avendo 17 anni e l'avantreno è quasi andato,tuttavia con i suoi 148mila Km il motore ha ancora un bel tiro!! ...erano auto davvero indistruttibili...mitica Uno!
La 60SL era il top di equipaggiamento e montava ancora il motore 1118 ..il primo monoalbero Fiat....che belle auto...chiedevano poche attenzioni e andavano sempre....ottimo video 5 stelle!
Penso che il cruscotto della Uno sia modulare, non ti serve cambiare tutto il quadro (dovresti anche "girare" il contakm sul nuovo) basta che l'elettrauto smonta l'orologio (che dovresti avere tu) e monta il contagiri. Però si dovrebbe vedere se il tuo motore è predisposto col sensore per il contagiri
Risposta chiarissima! ..Dimenticavo di avere sulla mia Uno il glorioso motore "Fire" ad iniezione elettronica.Ma ricordo ancora benissimo la pubblicità di quei anni in Tv.Tra l'altro se non sbaglio i Fire 1.0 e 1.1 erano stati concepiti per consumare poco ,(teoricamente)...
Saluti Gianluca
paoly044 4 months ago
@paoly044
Ciao
La tua (essendo del 1994) montava già i motori fire1108 ,ma le prime "uno" avevano il motore 1116 (ho sbagliato all'epoca a scrivere 1118) che era quello derivato dalla fiat ritmo 60 ,ed era la prima generazione di motori monoalbero fiat,soppiantati dal 1987 dal lancio appunto dei "fire" definiti di seconda generazione.
Saluti Andrea
sampeiekanai 4 months ago
Sei sicuro che la cilindrata fosse "1118"??
Io ne ho ancora una del '94 la quale la uso per lavoro.Sul libretto c'è scritto e (ne sono sicuro) la cui cilindrata esatta è 1108 , 50 Cv (36 Kw) in pratica lo stesso motore che montava l'ultima Seicento.
E' ridotta un po male avendo 17 anni e l'avantreno è quasi andato,tuttavia con i suoi 148mila Km il motore ha ancora un bel tiro!! ...erano auto davvero indistruttibili...mitica Uno!
paoly044 4 months ago
Grande Uno!
La 60SL era il top di equipaggiamento e montava ancora il motore 1118 ..il primo monoalbero Fiat....che belle auto...chiedevano poche attenzioni e andavano sempre....ottimo video 5 stelle!
Ciao Andrea
sampeiekanai 2 years ago
io ho la base non ha neanche la spia dello starter.
Bullroad 2 years ago
nn esiste predisposizione...devi attaccare il filo del contagiri alla bobina e in base alla scarica eletrica ti dà i giri
furlan994 2 years ago
Penso che il cruscotto della Uno sia modulare, non ti serve cambiare tutto il quadro (dovresti anche "girare" il contakm sul nuovo) basta che l'elettrauto smonta l'orologio (che dovresti avere tu) e monta il contagiri. Però si dovrebbe vedere se il tuo motore è predisposto col sensore per il contagiri
Renatodonadio 2 years ago
Bellissimo equipaggiamento per la Uno!
spearmint123456 3 years ago
Bello il contagiri sulla Uno... devo trovare un quadro della SL...
TommyAngelo1990 3 years ago