Ajude a manter esta gde obra ferroviaria comprando os fabulosos DVDs TREM DO PANTANAL, maestroney@hot... 30,00 mais d 10 d frete. (Help this big railroad work buying the DVDs TRAIN OF THE PANTANAL). ...........Oposicionistas do TREM BALA BRASILEIRO alegam que os recursos públicos empregados no trem-bala seriam suficientes para a construção de 100 quilômetros de metrô ( muito mais necessario pois SP e Rio tem pouco metrô em compração com outras gdes cidades do 1º mundo), ao custo médio da capital paulista e q a necessidade é d trens d cargas e nao d passageiros pois as estradas estao congestionadas d caminhoes e nao d carros e onibus. O terreno acidentado na região por onde passará o trem-bala vai exigir a construção de 90 quilômetros de pontes e 100 quilômetros de túneis ! Site trem-bala= www.tavbrasil.gov.br .....Por mais tentador que seja sair da zona norte de São Paulo às 8h e chegar às 9h33 ao centro do Rio, a idéia ainda não passa de um sonho sem prazo para se concretizar - e mais importante, sem garantia nenhuma de realmente acontecer. Além de entraves ambientais, problemas de logística e desapropriações, definição de quem vai arcar com o valor mínimo de R$ 68 milhões por quilômetro construído e toda a sorte de aspectos legais, o projeto do trem de alta velocidade (TAV) que pretende unir Campinas e Rio por trilhos e túneis, até a Copa de 2014, vai esbarrar também numa questão histórica - nunca, em todo o mundo, levando em conta os projetos de trem-bala, foi construído algo parecido em menos de cinco anos e meio.
..... Governo prevê publicar edital do trem-bala em setembro 2009...Estudos da consultoria britânica Halcrow apontam que os 403 quilômetros entre o Rio e a Estação da Luz, no centro de São Paulo, devem ser vencidos em duas horas pelo Trem de Alta Velocidade (TAV). A viagem poderia durar menos, mas o governo quis no trajeto oito estações obrigatórias. A velocidade média do trem deverá ser de 300 km/h. Já se especula até o valor da passagem, cerca de R$ 120,00 - maior do que cobram os ônibus e praticamente igual à da ponte aérea. A diferença é que em relação ao ônibus o trem é muito mais rápido e, quanto aos aviões, há economia de tempo-dinheiro no trajeto entre a casa e o aeroporto, o que acaba por tornar a viagem mais ágil e economica. Quando entrar em operação, o TAV deverá transportar perto de 22 mil pessoas por dia, ou 10 milhões de passageiros por ano.
Em São Paulo parará na Estação Luz (onde já confluem o Metrô e linhas de trem que vão para a região metropolitana), provavelmente no Campo de Marte, no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, e no Aeroporto de Viracopos, em Campinas. A parada final deve ser no centro da última cidade. No Rio, estão previstas estações no Aeroporto Internacional Tom Jobim, uma na Leopoldina ou Central do Brasil e outra na região sul do Estado, numa cidade ainda a ser escolhida. O projeto é complexo, apesar de viável. Há previsão de que grandes batalhas terão de ser travadas com o Ministério do Meio Ambiente até a concessão das licenças ambientais. Só para se ter uma ideia, dos 530 km de trilhos, perto de 130 serão em túneis e viadutos.
Precavida, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) já tomou várias providências. Para fazer consultorias sobre questões técnicas, ambientais, jurídicas e de transportes, entre outras, ela autorizou a contratação da Japan Transport Cooperation Association, por R$ 221 mil; Eduardo Augusto de Almeida, por R$ 126 mil; Vitor Bellia, por R$ 90 mil; Julian Gonzalez, R$ 110 mil; Bernard Bahurel, R$ 102 mil; Zamarion e Millen, R$ 90 mil e Marcial, Edpine e Braga Advogados, por R$ 190 mil.
Trata-se do mais audacioso plano de investimentos do governo para os próximos anos. A Halcrow projetou gastos de U$ 11 bilhões para as obras. A ideia é que o trem-bala fique pronto um pouco antes do início da Copa de 2014. Por causa da licitação iminente, há uma mobilização entre os grandes conglomerados ligados ao setor da construção de ferrovias, todos interessados em participar. . ..........Visite o maravilhoso "Portal do Maestro Ney", com muitos assuntos interessantes, sem perigo para o visitante. http://maestroney.orgfree.com/maestro MAESTRO RADIO & TV !
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