Aseara tarziu, toti anchetatorii care au participat la expertiza de dimineata au supus tramvaiul unor noi teste. In jurul orei 23.30, mijlocul de transport a fost scos din depoul RATP si a efectuat mai multe teste de franare pe strada Canta. Apoi, pentru a se convinge ca sistemul de franare al tramvaiului Be 8/8 a functionat, s-a refacut traseul din ziua accidentului. Astfel, tramvaiul a coborat Copoul, unde anchetatorii au dispus actionarea sistemelor de franare in doua locuri. Mai intai, vagonul a fost oprit in statie la Universitate, apoi vatmanul a franat dupa Casa Universitarilor.
nu se stie nici acum daca tineau franele sau nu !!! dar circula un zvon ca la data cand au facut ei reconstituirea au sters datele accidentului care erau inregistrate !! si daca e adevarat zvonul , dupa parerea me sunt vinovati cei de la conducerea R.A.T.P. , NIchita si cei de la politia rutiera iasi pentru ca asta e eliminare de probe !!
mcsergioiasi 9 months ago
@calverdeee daca iti cumperi o masina SH trebuie sa platesti o taxa exagerat de mare ( in comparatie cu pretul platit pentru masina ) si inafara de taxa trebuie sa treaca de RAR acea masina.... si astea ar fi doar 2 diferente importante intre o masina si un tramvai ... deci comparatia ta nu prea are legatura...
andrioons 11 months ago
@TATRAIASI am sters commentul ... ai dreptate franele functionau
calverdeee 11 months ago
Tu daca-ti iei masina SH si te bagi cu viteza intr-un alt participant la trafic e vinovat cel care ti-a vandut-o?
TATRAIASI 11 months ago
@calverdeee
Vezi ca ti-am trimis cateva filmari din timpul testelor. Nu vorbi aiurea si in necunostinta de cauza. Tramvaiul a trecut cu viteza mica prin Fundatie. Pe Copou s-au facut doua teste, iar pe Canta vreo 6. Franele s-au incadrat in parametrii normali.
Poate ai bunul simt sa postezi filmele trimise ca raspuns la aberatiile tale.
TATRAIASI 11 months ago
chiar :| nu sa franat.
xrayliv 11 months ago
:|
LauraKidShawty 11 months ago