DKW 3=6 von 1957 im "Schneechaos" Hamburg am 18.12.2010 Fahrt durch schönen Schnee im Winterwald HD

15 cm Schnee und kein Räumfahrzeug in Sicht? Mitten im Wald in den Harburger Bergen? --- Dann aber bitte nur im Geländewagen oder in meinem DKW 3=6 mit Frontantrieb !!! This video is made for all DKW drivers in hot countries without winter and snow. Dieses Auto hat ein vollsynchronisiertes 3-Gang Getriebe mit abschaltbarem Freilauf in allen Gängen, ich fahre wie immer mit Freilauf, die ohnehin schon sehr sanft kuppelnde Kupplung brauche ich nur kurz antippen zum Gangwechsel. Im Video schalte ich nur ganz selten, fast gar nicht (40 DKW 2 Takt PS/gefühlte 80 Viertakt PS beschleunigen die 895 Kilo auf dem Schnee so schnell auf 60 dass ich dann gleich abbremse damit es nicht gefährlich wird). Alle anderen Geräusche sind nur Gasgeben, im Freilauf kurz rollenlassen, Pedalgeklacker, Zweige die ans Auto kommen und das gruselige Quietschen welches wie Geisterrufe aus einem PC-Spiel klingt, ist der nasse Gummibelag der Pedale. Nach dieser Fahrt im Schnee fuhr ich die Strecke noch einmal und freute mich mal wieder über den schönen Wagen, diesmal über die Reifenspuren. Schnurgerade wie von einer Eisenbahn, beide Achsen hintereinander und exakt spurtreu, egal ob bei rasantem Anfahren oder nach Vollbremsung. War natürlich ziemlich rumpelig die Waldstrecke, deshalb wackelt die Kamera, welche ich in meiner linken Hand zwischen 2 Fingern halte, etwas. Das linke Seitenfenster ist offen damit man den Motorsound im Film gut hört und weil die Heizung im Wagen extrem heiß ist (ohne nervigen Elektrolüfter wie es heute üblich ist), fährt sich wie im Sommer, mollig warm innen und ein erfrischendes Lüftchen durchs offene Armrauslehnfenster. Dieser Wagen funktioniert deshalb so unglaublich gut und klingt im Leerlauf wie ein V8 und unter Last wie ein Sechszylinder, weil der Auspuff, der Motor, das Getriebe usw völlig original sind, deshalb ist es ein echter DKW 3=6, das heißt diese 3 Zylinder sind so laufruhig und stark wie 6 Zylinder in einem Viertaktmotor, und ganz nebenbei klingen sie auch so. Viele dieser 3=6 Wagen sind leider im Laufe der Zeit "verbessert" worden weil die passenden Ersatzteile der neueren DKW´s zB 50 PS Motore, viel größere massivere Auspuffanlagen, mehrteilige große Luftfilter und 4-Ganggetriebe viel leichter zu kriegen sind als die Teile, die ab Werk reingehören. An meinem Auto ist alles Technische wie es 1957 ausgeliefert wurde. Viele fragen mich, wieso ich nicht einfach wie die anderen die neueren Teile verwende. -- Weil es ein 3=6 ist !! Und so klingt er, so fährt er sich und so bleibt er, und wenn er irgendwann der letzte 3=6 mit dem Sechszylinderklang und dem superleicht zu schaltendem 3-Gang Getriebe ist, ein 4ter Gang macht eh nur Schaltarbeit. Sein Name ist Oleander, wegen der grünen Farbe, das sagte mir die Vor- und Erstbesitzerin. Bleiben noch 2 Fragen, Erstens: Warum fahre ich da nur im ersten und zweiten Gang? Ganz einfach, weil die 40 PS DKW F 93 Limousine Normal nur 3 Gänge hat und der zweite Gang bis 70 km/h geht, (nur zur Info, bei 150 endet der dritte Gang, aber nur bergab). -- Und Zweitens: Warum fahre ich überhaupt dort im Wald herum, und dann noch in einem DKW von 1957 ? Auch ganz einfach, weil es sehr viele DKW´s in Brasilien und in vielen anderen heißen Ländern gibt und die Fahrer dort sonst wohl niemals einen DKW im Schnee sehen werden, hauptsächlich deshalb habe ich dieses Video gemacht, hier ist ein verschneiter Winterwald ja nichts besonderes, aber trotzdem sehr schön anzusehen. Greetings from Hamburg to all DKW drivers in the world !!!

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[Musiktruhe]

mittem im wald bei 15cm... perfekt!!! :)

Und das Beste, der Kühlkreislauf hat noch kein Thermostat und keine Pumpe; wie bei alten Wartburg 311, die vor 1962 gebaut wurden.... Wie lang dauerts eigendlich bis da die Heizung warm wird???

[KubaKomet]

@Musiktruhe : Die Heizung wird schneller heiß als in einem neuen Auto. Es sind statt störanfälligem Thermostat und Wasserpumpe nämlich zwei sinnvollere Teile ab Werk eingebaut. Ein Rollo (hinter dem Kühlergrill), welches sämtliche kalte Luft aus dem Motorraum fernhält, wodurch alle Teile dort angewärmt sind, zB das leichtgängige Lenkgetriebe, das Scheibenwasser und die Antriebsräder. Und eine Blechklappe, welche den Kühler rückseitig völlig verschließt, der Hitzestau kommt voll in den Innenraum.

[Trabspanther]

Schönes Video! Mit dem Oldi im Winter, herrlich!

[TASECTRA]

in hamburg every year snow ?

[MarshallBanane]

schön dass das Auto bewegt wird, wäre ja zum rumstehen zu schade.. aber im Winter damit fahren ist ein zweischneidiges Schwert, bei diesem aggressiven Straßensalz...

[schwabenwerner]

Hut ab! Du fährst Deinen 3/6er auch im Winter!

Da wäre mir meiner einfach zu schade! Habe leider auch keine Winterreifen für meinen...!

Aber man wußte ja bereits vor über 50 Jahren was der Frontantrieb im Winter taugt!

Mach weiter so! Gruß aus dem Süden der Republik!

WERNER

[robsondkw]

Sensacional....parabéns....

[Zedenanders]

always great to see a DKW running, in the snow, it´s awesome!

great video.

congratulations!