BR 425+ICE3 (BR 406) auf Hohenzollernbrücke

Nochmal die Hohenzollernbrücke Köln, diesmal mit einem Triebwagen Baureihe 425 und einem ICE3 der Baureihe 406. Dieser unterscheidet sich von der BR 403 durch die Fähigkeit, unterschiedliche Strom- und Zugsicherungssysteme zu verwenden.
Das sieht beim 406 so aus:
Deutschland/Österreich/Schweiz: 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom
Frankreich: 25 kV 50 Hz Wechselstrom
Belgien: 3 kV Gleichstrom
Niederlande: 1,5 kV Gleichstrom.
Die Zugsicherungstechnik umfasst:
Deutschland/Österreich: Indusi (PZB 90), LZB 80, SiFa
Schweiz: ZUB 121, Integra
Frankreich: Crocodile, TVM 430
Belgien/Niederlande: ATBL
Für Fragen stehe ich gern zur Verfügung.

Again the Hohenzollernbrücke in Cologne, this time a Class 425 railcar
and a InterCityExpress (ICE 3) Class 406. The difference between Class 403 and 406 is, that 406 is able to use different train protection systems and different kinds of current:
Germany/Austria/Switzerland: 15 kV, 16,7 Hz AC
France/Belgian High Speed lines: 25 kV, 50 Hz AC
Netherlands:1,5 kV DC
Belgium:3 kV DC
The Train protection systems:
Germany/Austria:SiFa, Indusi (PZB 90), LZB 80
Switzerland:ZUB121, Intergra
France:TVM 430, Crocodile
Belgium/Netherlands:ATBL

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Autos & Vehicles

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