Fusca de Charles
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All Comments (19)
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Meus parabéns... Muito legal ver pessoas restaurando o carro tentando deixá-lo próximo ao original. Me dói o coração ver um fusquinha com conta-girus, motor AP, aquele monte de coisa ridícula. Meus parabéns.
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Foi uma bela reforma feita no Fusca, não reviveu exatamente como o original, mas pelo menos você deu uma ressurreição digna para o Fusca.
Só não entendi a roda traseira, ela está com o tambor de quatro furos, mas parece que lá está um adaptador para cinco furos, onde foi que você conseguiu esse adaptador???
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Parabéns pela restauração!
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kra esse sim tem um bom gosto pra arruma fusca nao aqueles bahianos q mudam a caracteristicas so q eu prefiria deixar os bancos todo branco ou beje dai o carro fik com um ar limpo de ver =) fik tudo branquinho =) coisa mais lindo... o q eu vo reforma eu vo pinta d epreto fosco e deixar tudo orignal so q rebaixado estilo hood ride
Acho que um carro dessa época merece o respeito que só a originalidade pode conferir. Quando saio com ele, o fusca chama mais atenção que os carros de hoje, e acho que se ele estivesse "tunado", não teria graça. Muito obrigado pelo comentário.
Charlesazevedom 1 month ago
muito bom! tenho um 80 acabei de comprar,quéro restauralo tambem.hein quanto se gasta pra fazer uma restauraçao assim?.se bem que sonho nao tem preço,por isso tudo bem se nao responder.de qualquer modo..parabens mesmo pelo carro e pelo video.
geanemarcelo3 8 months ago
O custo de uma restauração nesse nível é elevado, pois faltava muita coisa quando comprei o carro. Na época (2005 - 2006) Passou dos 4 mil, mas acho que valeu a pena, pois a originalidade foi mantida. O carro está comigo até hoje, e pretendo continuar com ele.
Charlesazevedom 1 month ago
Muito obrigado mesmo, Rovilson. Como se pode ver, sou mais um apaixonado pelo fusca. Como meu primeiro carro também foi um fusca (ano 1971), resolvi restaurar um mais antigo por achá-lo mais bonito. Acredito que as dificuldades vividas, e graças a Deus superadas, servem de estímulo para que ele ainda esteja comigo hoje e para que pessoas como você busquem também seus objetivos. Vá em frente e, se possível, compartilhe também sua história conosco. um abraço
Charlesazevedom 1 year ago
Na verdade, quando comprei o carro, ele estava com tambores de 4 furos mesmo. Tive de trocar tudo, incluindo pontas de eixos traseiras, com bitola estreita, para seguir a linha original, que mais admiro. Errei ao colocar dois retrovisores e ao usar os bancos do 1500, mas o restante segue o manual do 70 1ª série. Obrigado pelo comentário
Charlesazevedom 1 year ago