Alvia saliendo de Alicante con una 334

El Alvia 1187 sale de Alicante con casi dos horas de retraso, remolcado por una 334, al no haber tensión entre San Vicente del Raspeig y Monforte del Cid por la caída de un rayo en la catenaria. Mayo de 2008.

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[Arkham1888]

Unas preguntas. La velocidad durante el viaje fue esa que se ve en le video? Los cristales eran negros o dentro no había luz? Había gente dentro? Les devolvieron el dinero?

Es de lo más surrealista que he visto, viendo esa 334, francamente donde se pongan las viejas 333 las Vikingas que se quiten esas.

[TrenetDeLaMarina]

@Arkham1888 La velocidad era de entre 30 y 50 km por hora, no todo el viaje, sino únicamente el tramo afectado (de Alicante a Monforte del Cid). Dentro iban viajeros, tenía la iluminación de emergencia, y como la luz es tan débil y los cristales apena dejan ver el interior, parece que esté totalmente a oscuras. Al principio, se negó la devolución del dinero, por ser causas ajenas a Renfe, pero al final aceptaron y devolvieron el dinero... que algunos trenes se retrasaron hasta 4 horas!

[boleamj]

"Modo irónico on" Pedazo de locomotora, la mas potente, rápida que he visto, esto le pega mil patadas a las 333 y 354. Bufff, felicito a RENFE por tan buena compra y a Vossloh por tan buena producción "Modo irónico off"

Pues eso, creo que queda claro XD

[TrenetDeLaMarina]

Lo que yo digo... ¿Como puede ser que estas locomotoras no sean capaces siquiera de igualar las prestaciones de locmotoras que llevan ya unos 20 años entre nosotros, como las 354? ¿No se supone que durante esos 20 años se ha avanzado tecnológica y mecánicamente en el campo de las locomotoras diésel?

Con estas locomotoras, parece que hemos retrocedido 20 años, en lugar de haberlos avanzado... lástima.

[Geniius3]

madre miaa pero donde iva la 334 con el alviia esque es increible!!!

att:Geniius3

[metromurcia]

Ahí se han lucido la mejor producción de la casa Vossloh, lo que acabará con las locomotoras 354 :-)

[Wakawe1234567890]

Para mi yo prefiero la clásica 333 pero esta 334 aunque diga que es una mierda va a toda leche por la nueva linea de alta velocidad de Galicia. Hay vídeos. Por cierto esto no hubiera pasado si hubieran puesto antes de que entrasen en servicio los Alvias híbridos como lo están haciendo ahora.

[LoquendoVideosXD]

¿Hacia dónde se dirigía?

[adolfoh1000]

Una cosa es la velocidad que pueda coger una máquina, y otra las condiciones de

circulación en las que puede circular en determinadas circunstancias. En el ferrocarril

tiene prioridad la seguridad en la circulación. Las máquinas diesel han sacado y

sacarán muchas castañas del fuego. Más vale tarde que nunca.

[auds6]

334+lluvia o vías mojadas + la caja de cambios matadora para ella si la dejaran a 160 bien le llegaba a quien se le ocurre 200 eso lo único que llegaba era la 354 y poco mas en conclusión = no tira ni pa atras la 334 jaja

[multego1844]

jajaja eso si que es muy peculiar este video pero ¿que tan frecuente es que un rayo impacte y afecte las catenarias? pregunto esto porque estoy haciendo un estudio relacionado con las LAV y he leido ya 3 o 4 casos recientes en el mundo sobre este mismo problema...

[Karthagus]

sí, una de las imágenes de trenes más extrañas e inconcebibles que pueda haber visto jamás!!

[renfe447operadora]

Minuto 0:8 cayó un rayo por el fondo.

[lolalelol]

algunos parece que no se enteran... si arranca así es porq la situación lo requería no?

yo veo cada día pasar talgos y altarias desde mi casa y no van lentos precisamente, y los q acaban de arrancar, bien porq el semaforo estuviera en rojo o yo q se qué, arrancan poco más deprisa, por comodidad de los pasajeros...

que no nos enteramos.

[14luca95]

que poca fuerza tienen las 334...